![\"\"](\"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/rascacielos02.png\")
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Los m\u00e1s destacados ingenieros estructuralistas sostienen que existiendo una base suficientemente extensa, fundaciones firmes y dise\u00f1os factibles, no existir\u00edan l\u00edmites para\u00a0construir edificios; as\u00ed verificamos la existencia de los mega-edificios ya sea en China,\u00a0Estados Unidos, los Emiratos \u00c1rabe Unidos, Jap\u00f3n o Canad\u00e1; la materializaci\u00f3n de estas\u00a0obras concluye entre cinco a siete a\u00f1os, porque cuando los especialistas trabajan con algo muy alto, existe la posibilidad de que hayan muchas diferencias entre los conceptos arquitect\u00f3nicos acu\u00f1ados y las posibilidades estructurales. Lo anterior, implica que el resultado en este tipo de proyecto depende tambi\u00e9n en gran parte de la comunicaci\u00f3n fluida entre los arquitectos y dise\u00f1adores. A veces ocurre que, en teor\u00eda se pueden idear torres de miles de metros que nunca se han construido, donde los conceptos eran buenos, pero falt\u00f3\u00a0el dinero para cubrir las exigencias estructurales.<\/p>\n
En la actualidad el Burj Khalifa (Dubai) es el \u201crascacielos\u201d m\u00e1s alto del mundo con 828 metros,\u00a0<\/strong>mientras que la Gran Torre Costanera con 300 metros es el rascacielos m\u00e1s alto\u00a0de Latinoam\u00e9rica.<\/strong> Indagaremos en la historia para precisar el concepto de rascacielo, vinculando ese concepto con nuestra propia realidad.<\/p>\n Un edificio habitable y caracterizado por su altura es un rascacielos, tambi\u00e9n se definen como tal aquellos destacados por su altura en referencia a los edificios de sus alrededores; se dice que el primer edificio considerado como rascacielos no ten\u00eda m\u00e1s que cinco plantas y ahora se han alcanzado casi los 1.000 metros de altura; tal es as\u00ed que el Home Insurance\u00a0Building,<\/strong> reconocido como el primer rascacielos, construido en Chicago entre 1884 y 1885, ten\u00eda 10 plantas.<\/p>\n En nuestro pa\u00eds el Edificio Arizt\u00eda est\u00e1 reconocido como el primer rascacielos, se ubica en la calle Nueva York del centro de Santiago desde el a\u00f1o 1921,<\/strong> siendo el primero que cont\u00f3\u00a0con un ascensor de oficinas y calefacci\u00f3n central a vapor. Tiene 12 plantas y dos subterr\u00e1neos.<\/p>\n En voz de especialistas se reconoce que el ascensor, ha sido un elemento principal en el\u00a0desarrollo de los rascacielos pues el Transporte Vertical<\/strong> en este tipo de edificios, cumple un\u00a0rol fundamental para el traslado de los usuarios en su interior, posibilitando el desarrollo de una variedad de actividades.<\/p>\n Otros elementos claves en el desarrollo de los rascacielos son la utilizaci\u00f3n del acero, el\u00a0hormig\u00f3n armado y el vidrio. La evoluci\u00f3n de la construcci\u00f3n en altura indica la aparici\u00f3n de\u00a0nuevos materiales, que son diferentes a los empleados convencionalmente. Los rascacielos\u00a0debutaron a finales del siglo XIX y fueron experimentado diferentes desarrollos en todo el\u00a0mundo como tambi\u00e9n asumiendo la soluci\u00f3n de problemas de seguridad: el comportamiento frente a incendios o frente a sismos. Tambi\u00e9n aspectos de dise\u00f1o y est\u00e9tica no les han sido\u00a0ajenos.<\/p>\n Desde la Torre Santa Maria (1980)<\/strong> hasta la Gran Torre Costanera (2010),<\/strong> han\u00a0trascurrido tres d\u00e9cadas de la edificaci\u00f3n en altura; en ese tiempo estos rascacielos han\u00a0enfrentado diversos problemas como el incendio de la torre Santa Mar\u00eda el a\u00f1o 1981 con 11\u00a0v\u00edctimas fatales, entre ellos un voluntario del Cuerpo de Bomberos; otro de los problemas\u00a0fue la detenci\u00f3n en la construcci\u00f3n de la Gran Torre Costanera, debido a la crisis econ\u00f3mica mundial, no obstante lo mencionado, en la construcci\u00f3n general de estos rascacielos comenzaron a aparecer las plantas libres y estructuras a la vista acristalada; en relaci\u00f3n a\u00a0los ascensores, estos fueron dise\u00f1ados con mayor velocidad y distribuidos de manera inteligente dentro de las edificaciones atendiendo por etapas a los usuarios en su traslado.<\/p>\n En relaci\u00f3n con el comportamiento frente a los sismos demuestran ser muy seguros. Abarcaremos en otra oportunidad, otros aspectos de los rascacielos en Chile, porque su\u00a0presencia ubica a las ciudades en el mapa globalizado de la construcci\u00f3n en altura.<\/p>\n <\/p>\n Fuentes referenciales:<\/span><\/em> Los m\u00e1s destacados ingenieros estructuralistas sostienen que existiendo una base suficientemente extensa, fundaciones firmes y dise\u00f1os factibles, no existir\u00edan l\u00edmites para\u00a0construir edificios; as\u00ed verificamos la existencia de los mega-edificios ya sea en China,\u00a0Estados Unidos, los Emiratos \u00c1rabe Unidos, Jap\u00f3n o Canad\u00e1; la materializaci\u00f3n de estas\u00a0obras concluye entre cinco a siete a\u00f1os, porque cuando los especialistas …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":205,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,11,15],"tags":[],"class_list":["post-202","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-8","category-editorial","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202"}],"version-history":[{"count":12,"href":"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":208,"href":"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202\/revisions\/208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}El ascensor en el desarrollo de los rascacielos<\/h3>\n
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\nVida Ciencia Tecnolog\u00eda El Mercurio (Richard Garc\u00eda).<\/span><\/em>
\nWikipedia, la Enciclopedia libre.
\nwww.plataforma_urbana.cl<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"