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Siete y media en la ma\u00f1ana \/ Mi asiento toca la ventana \/ Estaci\u00f3n central,<\/em> El recuerdo rom\u00e1ntico de los trenes que iban y llegaban del sur, nos hace constatar, el abandono por parte del Estado de Chile, de este tipo de industria, que en el pasado fue respetable, pr\u00f3spera e integradora de todo el territorio nacional. La empresa de Ferrocarriles del Estado, mediante filiales, sigue operando varios servicios, entre ellos: Tren Nos-Estaci\u00f3n Central; Tren Rancagua-Estaci\u00f3n Central; Tren Chill\u00e1n-Estaci\u00f3n Central.<\/p>\n Desde la actual Estaci\u00f3n Pedro Aguirre Cerda, hacia el Sur, se instalaron una\u00a0 serie de ascensores, que deb\u00edan cumplir un objetivo: facilitar el cruce de las vecinas y vecinos de las poblaciones adyacentes, por las l\u00edneas f\u00e9rreas, que la misma empresa tuvo que ampliar para extender y mejorar los servicios ya mencionados.<\/p>\n El Ascensor como medio de integraci\u00f3n social <\/strong><\/p>\n Desde siempre en nuestra Revista Digital,<\/em> hemos sostenido que el ascensor, es el veh\u00edculo principal del TRANSPORTE VERTICAL y, como tal desempe\u00f1a un papel insustituible en la movilidad vertical urbana, en todo el orbe, ha movilizado en vertical a millones de generaciones, desde que se provey\u00f3 de un sistema de seguridad eficiente, destinado a evitar la ca\u00edda libre de la cabina.<\/p>\n En nuestro pa\u00eds, por una legislaci\u00f3n sesgada, Art\u00edculo 4.1.11 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC), en relaci\u00f3n a los ascensores establece: los proyectos, que a continuaci\u00f3n se indican, deber\u00e1n contar con ascensores, los destinados a vivienda, de 6 o m\u00e1s pisos o niveles de altura.<\/u> Estas disposiciones afectaron en Chile y en otros pa\u00edses, a las familias que acced\u00edan a las viviendas sociales.<\/p>\n En la actualidad, esta disposici\u00f3n legal, resulta anacr\u00f3nica y no sostenible, debido a su car\u00e1cter discriminatorio, enfrentada a dos realidades, que la desautorizan: 1) la mayor expectativa de vida de las personas y 2) la accesibilidad universal a toda clase de edificaciones. En definitiva, el ascensor no es un lujo, es una necesidad, <\/u>para el desarrollo integral de todas las personas.<\/p>\n Elevadores abandonados<\/strong><\/p>\n La empresa Ferrocarriles del Estado, o alguna de sus filiales, tienen la responsabilidad empresarial de explicar el abandono actual de estos elevadores, que no cumplen su funci\u00f3n social, para lo cual fueron instalados.<\/p>\n En el intertanto, aparte de ser abandonados por la empresa, han sido vandalizados por una ciudadan\u00eda indolente con sus propias necesidades.<\/p>\n Este art\u00edculo, pone \u00e9nfasis, en la contradicci\u00f3n existente en nuestro ordenamiento legal, donde, por una parte, miles de edificios de vivienda social no cuentan con ascensores<\/u> y, por otra, se instalan elevadores, como parte de un proyecto fallido de \u201cintegraci\u00f3n social\u201d.<\/p>\n Fuentes referenciales<\/strong><\/span><\/p>\n Tren al sur Siete y media en la ma\u00f1ana \/ Mi asiento toca la ventana \/ Estaci\u00f3n central, segundo carro \/ Del ferrocarril que me llevara al sur\u2026 \u201cLos Prisioneros\u201d a\u00f1o 1990. El recuerdo rom\u00e1ntico de los trenes que iban y llegaban del sur, nos hace constatar, el abandono por parte del Estado de Chile, …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1212,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42,1],"tags":[],"class_list":["post-1211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-42","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1211"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1215,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211\/revisions\/1215"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nsegundo carro \/ Del ferrocarril que me llevara al sur\u2026<\/em>
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