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Un paradigma instalado a nivel global indica que los equipos de Transporte Vertical son fiables y seguros; hay algo de cierto en dicha percepci\u00f3n, pues su construcci\u00f3n tiene altos est\u00e1ndares de seguridad y en paralelo es una industria innovadora en ese campo.<\/p>\n
La creaci\u00f3n del sistema de paraca\u00eddas para elevadores de carga, por Elisha Otis (inventor norteamericano), fue el comienzo de la historia de los ascensores; como consecuencia de ello, se consolidaron las ciudades en altura y estos aparatos fueron el veh\u00edculo principal del Transporte Vertical y su vertiginoso aumento, que ya lleva 170 a\u00f1os de desarrollo sostenido.<\/p>\n
Pero los accidentes ocurren cotidianamente en todas partes del orbe, terminan con la vida de hombres, mujeres y ni\u00f1os, sin distinci\u00f3n de edades, nacionalidad o condici\u00f3n social.<\/p>\n
El Grupo Schindler, una de las 4 empresas globales m\u00e1s poderosas del sector elevaci\u00f3n, en un periodo de 6 a\u00f1os (2006 a 2012), a pesar de existir un Corporativo de Seguridad y Salud (CSH), tuvo 18 fatalidades en el periodo, no obstante, implementar una pol\u00edtica de seguridad en sus empresas radicadas en diferentes pa\u00edses de nuestro continente.<\/p>\n
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Lo que hay detr\u00e1s de estas cifras son p\u00e9rdidas de vidas humanas, sean t\u00e9cnicos, personal subcontratado o usuarios de estos medios de transporte. Fue un periodo de inseguridad continental, pues cada 4 meses se verificaba un accidente fatal en cualquier equipo Schindler.<\/p>\n
Por esos a\u00f1os se impuso una visi\u00f3n sesgada de la autoridad suiza, sosteniendo que la seguridad depende principalmente del personal,<\/u> <\/strong>ello en abierta contradicci\u00f3n con la legislaci\u00f3n local de nuestro pa\u00eds: Art. N\u00b0 184, C\u00f3digo del Trabajo, inciso primero, que se\u00f1ala:<\/p>\n \u201cEl empleador estar\u00e1 obligado a tomar todas las medidas necesarias para proteger eficazmente la vida y salud de los trabajadores, manteniendo las condiciones adecuadas de higiene y seguridad en las faenas, como tambi\u00e9n los implementos necesarios para prevenir accidentes y enfermedades profesionales\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n Esta visi\u00f3n sesgada impuesta a los profesionales de Prevenci\u00f3n de Riesgos, no considero en absoluto los siguientes principios: estudio y control activo de toda clase de incidentes, multicausalidad y en particular, los factores psicosociales del trabajo: sistemas de turno, estado de las herramientas y provisi\u00f3n de Elementos de Protecci\u00f3n Personal, sistemas de descanso adecuado entre jornadas, incentivos por logros de objetivos, dotaci\u00f3n de personal competente, organizaci\u00f3n del trabajo, carga f\u00edsica y mental involucrada, condiciones ambientales inseguras en los lugares de trabajo, etc.<\/p>\n Estos principios resultan claves para controlar los riesgos y evitar accidentes, en el ambiente laboral, capacitando permanentemente al personal t\u00e9cnico y empleados de una unidad econ\u00f3mica.<\/p>\n Por muchos a\u00f1os esta idea<\/strong> gui\u00f3 a los trabajadores de ascensores Schindler, en funci\u00f3n de ella se hicieron innumerables campa\u00f1as internas mejorando los ambientes de trabajo en pozos de ascensores, escotillas y salas de m\u00e1quinas, se mejoraron los est\u00e1ndares de seguridad, ello, tuvo como incentivo disminuir la cotizaci\u00f3n respectiva en la Mutual de Seguridad de la C\u00e1mara Chilena de la Construcci\u00f3n, por ello, resulta extra\u00f1o qu\u00e9 despu\u00e9s del accidente fatal en la persona de \u00c1lvaro Medina Quiroz, el 29 de abril del a\u00f1o 20213<\/sup>,<\/u> t\u00e9cnico de mantenci\u00f3n fallecido a causa de un atrapamiento, trabajando solo en espacio confinado (pozo del elevador) y en condiciones ambientales de inseguridad en la respectiva escotilla, la administraci\u00f3n local de la empresa haya decidido finalizar la relaci\u00f3n hist\u00f3rica con el ente administrador de la Ley N\u00b0 16.744 (Ley de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales).<\/p>\n Vinculando el ejemplo local descrito con el fondo del art\u00edculo, a nuestro juicio, estos cuatro elementos pueden desencadenar accidentes en los equipos de Transporte Vertical a nivel global.<\/p>\n <\/p>\n Fuentes referenciales <\/strong><\/span><\/em><\/p>\nLa seguridad no se transa<\/strong><\/h4>\n
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