{"id":1619,"date":"2024-07-19T02:00:15","date_gmt":"2024-07-19T06:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/?p=1619"},"modified":"2025-05-08T16:22:04","modified_gmt":"2025-05-08T20:22:04","slug":"el-paracaidas-del-ascensor-un-invento-revolucionario-primera-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/el-paracaidas-del-ascensor-un-invento-revolucionario-primera-parte\/","title":{"rendered":"El Paraca\u00eddas Del Ascensor, Un Invento Revolucionario (Primera parte)"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1620\" src=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-primera.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-primera.jpg 660w, https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-primera-300x150.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/p>\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-1619-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/paracaidas1.mp3?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/paracaidas1.mp3\">https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/paracaidas1.mp3<\/a><\/audio>\n<p><strong>1<\/strong><strong>. GRACIAS<\/strong> se\u00f1or Elisha Otis, por su invento revolucionario, el cual desde su presentaci\u00f3n oficial el a\u00f1o 1854, ha seguido perfeccion\u00e1ndose y escribiendo p\u00e1ginas dispersas en el mundo de la industria del Transporte Vertical; se cumplen 170 a\u00f1os de la expresi\u00f3n de Otis diciendo: <strong><em>\u201cTodo bien, se\u00f1ores\u201d, mientras el paraca\u00eddas preven\u00eda su descenso descontrolado.<\/em> <\/strong>Ello ocurri\u00f3 en una exhibici\u00f3n del Crystal Palace en la ciudad de Nueva York.<\/p>\n<p><strong>2<\/strong><strong>. <\/strong>Es evidente que la invenci\u00f3n del paraca\u00eddas para ascensores fue trascendental, desde ese momento se comienza a hablar del <strong>\u201cascensor seguro\u201d<\/strong> y el proceso de crecimiento de las ciudades en altura nos leg\u00f3 otro concepto universal: <strong>\u201clos rascacielos\u201d,<\/strong> cuya m\u00e1xima expresi\u00f3n en la actualidad es el Burj Khalifa, en Dub\u00e1i;<\/p>\n<p>Su altura son 828 metros y la construcci\u00f3n dur\u00f3 6 a\u00f1os desde 2004; recordemos que Dub\u00e1i son islas artificiales, construidas en una base de arena y rocas, que se enfrentan al desierto de Arabia.<\/p>\n<p>La magnificencia de las construcciones en altura alrededor del mundo (rascacielos), est\u00e1 en contradicci\u00f3n con los millones de edificios de menor altura esparcidos por el globo terr\u00e1queo, que no cuentan ascensores y dada la tendencia a la longevidad de la especie humana, en esas edificaciones, se vulnera el derecho a la <strong>\u201caccesibilidad universal\u201d<\/strong>, otra noci\u00f3n de gran relevancia en la industria de la elevaci\u00f3n.<\/p>\n<p>A trav\u00e9s de los a\u00f1os, para dise\u00f1ar el paraca\u00eddas del ascensor, se han considerado diversos factores, los que son detallados a continuaci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Prevenci\u00f3n de un descenso descontrolado.<\/li>\n<li>Relaci\u00f3n entre la velocidad y el dise\u00f1o del paraca\u00eddas.<\/li>\n<li>Protecci\u00f3n en el sentido de ascenso y descenso<\/li>\n<\/ul>\n<p>Lo anterior, y tomando como partida el a\u00f1o 1854, por m\u00e1s de un siglo, el objetivo de la innovaci\u00f3n permanente es el deseo de prevenir un descenso o ascenso descontrolado, con la intenci\u00f3n de disipar los temores de los usuarios sobre el riesgo de abordar un ascensor.<\/p>\n<p><strong>3<\/strong><strong>. <\/strong>La velocidad del ascensor determinar\u00e1 el tipo de paraca\u00eddas a instalar en el bastidor de la cabina, existiendo 2 tipos cl\u00e1sicos: <strong>instant\u00e1neos y progresivos.<\/strong> La industria de la elevaci\u00f3n, basada en su normativa regulatoria, defini\u00f3 a finales de los a\u00f1os 70 el concepto de <strong>\u201cefecto amortiguador\u201d<\/strong> aplicado a los paraca\u00eddas de ascensores de pasajeros: <u>El paraca\u00eddas deber\u00e1 ser del tipo progresivo si la velocidad nominal del mismo excede al 1.0 m\/s. Puede ser (a) del tipo instant\u00e1neo con efecto amortiguado si la velocidad nominal no excede el 1.0 m\/s; (b) del tipo instant\u00e1neo si la velocidad nominal no excede el 0.63 m\/s. <\/u><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1627\" src=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/mecanismo.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/mecanismo.jpg 660w, https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/mecanismo-300x150.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/p>\n<p>Continuar\u00e1&#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/el-paracaidas-del-ascensor-un-invento-revolucionario-segunda-parte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1621 size-medium\" src=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-segunda-300x150.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-segunda-300x150.jpg 300w, https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-segunda.jpg 660w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/el-paracaidas-del-ascensor-un-invento-revolucionario-tercera-parte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1622 size-medium\" src=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-tercera-300x150.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-tercera-300x150.jpg 300w, https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-tercera.jpg 660w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. 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