{"id":1647,"date":"2024-08-09T04:00:27","date_gmt":"2024-08-09T08:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/?p=1647"},"modified":"2025-05-08T16:22:04","modified_gmt":"2025-05-08T20:22:04","slug":"el-paracaidas-del-ascensor-un-invento-revolucionario-segunda-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/el-paracaidas-del-ascensor-un-invento-revolucionario-segunda-parte\/","title":{"rendered":"El Paraca\u00eddas Del Ascensor, Un Invento Revolucionario (Segunda Parte)."},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1621\" src=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-segunda.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-segunda.jpg 660w, https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-segunda-300x150.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/p>\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-1647-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/paracaidas2.mp3?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/paracaidas2.mp3\">https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/paracaidas2.mp3<\/a><\/audio>\n<ol>\n<li>En el primer art\u00edculo de esta serie de tres, entregamos una imagen, la explicamos a continuaci\u00f3n: un pist\u00f3n hidr\u00e1ulico era parte del paraca\u00eddas instant\u00e1neo siendo su objetivo garantizar que la cabina se detuviese en forma gradual, para no da\u00f1ar a los pasajeros ni a la estructura de la misma, al momento de la actuaci\u00f3n del sistema de cu\u00f1as, lo anterior, en correspondencia con la normativa regulatoria de fines de los a\u00f1os 70, que estableci\u00f3 el concepto de <strong>efecto amortiguador<\/strong> para los paraca\u00eddas instant\u00e1neos.<\/li>\n<\/ol>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1649\" src=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/paracaidas-intantaneo.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"401\" srcset=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/paracaidas-intantaneo.png 600w, https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/paracaidas-intantaneo-300x201.png 300w, https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/paracaidas-intantaneo-110x75.png 110w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>En base a antecedentes hist\u00f3ricos, podemos se\u00f1alar que los paraca\u00eddas de tipo instant\u00e1neo funcionaban originalmente frente a la emergencia de cables flojos o rotos (cables de suspensi\u00f3n), para evitar la ca\u00edda libre del ascensor (en descenso), siempre en el marco de velocidades bajas, <strong>donde las cu\u00f1as en movimiento ascendente aprisionaban los rieles gu\u00edas deteniendo la cabina. <\/strong><\/p>\n<ol start=\"2\">\n<li>Los paraca\u00eddas tradicionales seguir\u00e1n estando presente en los ascensores, pero cada vez en menor porcentaje; la innovaci\u00f3n de la industria de la elevaci\u00f3n va llevando a estos elementos a una mayor integraci\u00f3n de la electr\u00f3nica con la electromec\u00e1nica, para seguir desarroll\u00e1ndose conforme a sus objetivos fundacionales de los a\u00f1os 1800.<\/li>\n<\/ol>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1648\" src=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/frenos1.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/frenos1.png 600w, https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/frenos1-300x225.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<ol start=\"3\">\n<li>Con posterioridad<strong>,<\/strong> el crecimiento de las ciudades fue demandando a la nov\u00edsima industria de la elevaci\u00f3n, crear ascensores de alta velocidad (superior al cl\u00e1sico 1 m\/s), en directa relaci\u00f3n con la existencia de edificaciones de mayor altura, tanto residenciales como comerciales que el progresivo desarrollo urbano requer\u00eda.<\/li>\n<\/ol>\n<p>En la actualidad, la alta innovaci\u00f3n industrial del sector entrega a la sociedad paraca\u00eddas progresivos unidireccionales y bidireccionales.<\/p>\n<p><strong><em>Continuar\u00e1&#8230;<\/em><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Fuentes referenciales<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li>Ingeniero David A. Cooper, Historia del Paraca\u00eddas, art\u00edculos t\u00e9cnicos. Revista del Ascensor, marzo 2019.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/el-paracaidas-del-ascensor-un-invento-revolucionario-primera-parte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1620 size-medium\" src=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-primera-300x150.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-primera-300x150.jpg 300w, https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-primera.jpg 660w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/el-paracaidas-del-ascensor-un-invento-revolucionario-tercera-parte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1622 size-medium\" src=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-tercera-300x150.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-tercera-300x150.jpg 300w, https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/otis-tercera.jpg 660w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el primer art\u00edculo de esta serie de tres, entregamos una imagen, la explicamos a continuaci\u00f3n: un pist\u00f3n hidr\u00e1ulico era parte del paraca\u00eddas instant\u00e1neo siendo su objetivo garantizar que la cabina se detuviese en forma gradual, para no da\u00f1ar a los pasajeros ni a la estructura de la misma, al momento de la actuaci\u00f3n del &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1621,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43,1],"tags":[],"class_list":["post-1647","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-43","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1647"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1647\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1681,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1647\/revisions\/1681"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}