{"id":1859,"date":"2025-05-09T10:27:58","date_gmt":"2025-05-09T14:27:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/?p=1859"},"modified":"2025-05-09T11:03:37","modified_gmt":"2025-05-09T15:03:37","slug":"accesibilidad-universal-en-ascensores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/accesibilidad-universal-en-ascensores\/","title":{"rendered":"Accesibilidad Universal en Ascensores"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1862\" src=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/acceso.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/acceso.jpg 660w, https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/acceso-300x150.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/p>\n<h4><strong>Conociendo a la FEEDA <\/strong><\/h4>\n<p>Desde 1978 la <strong><em>Federaci\u00f3n Empresarial Espa\u00f1ola de Ascensores (FEEDA),<\/em><\/strong> est\u00e1 promoviendo y difundiendo los intereses comunes de sus empresas asociadas; son m\u00e1s de 275 a nivel pa\u00eds; inciden directamente sobre el 80% de los ascensores del territorio espa\u00f1ol que cuenta con un total superior al 1.000.000 de equipos.<\/p>\n<p>FEEDA, es parte integrante de los siguientes organismos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong><em>ELA<\/em><\/strong>: European Lifts Association, que en la actualidad agrupa a 26 asociaciones de empresas de ascensores de la Uni\u00f3n Europea (UE).<\/li>\n<li><strong><em>CONFEMETAL<\/em><\/strong>: Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de las Organizaciones del Metal.<\/li>\n<li><strong><em>UNE:<\/em><\/strong> Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Normalizaci\u00f3n y Certificaci\u00f3n, all\u00ed integra el CTN 321 Comit\u00e9 T\u00e9cnico del Ascensor y el CTN 192 Inspecciones Reglamentarias.<\/li>\n<li><strong>CEDE:<\/strong> Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Organizaciones Empresariales.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Destacan los objetivos permanentes de FEEDA en las siguientes tem\u00e1ticas: <strong><em>SEGURIDAD, ACCESIBILIDAD, ECOEFICIENCIA Y CONSERVACI\u00d3N DEL MEDIO AMBIENTE<\/em><\/strong>; el presente art\u00edculo ha tomado como referencia los asuntos relativos a la Accesibilidad.<\/p>\n<h4><strong>\u00a0<\/strong><strong>Accesibilidad Universal en Ascensores<\/strong><\/h4>\n<p>Cuando abordamos el tema de la accesibilidad universal, estamos hablando \u2013ni m\u00e1s ni menos-, que, de un derecho fundamental de todas las personas, independiente de sus capacidades f\u00edsicas o cognitivas para integrarse y participar plenamente en la sociedad.<\/p>\n<p>Los ascensores <strong><em>\u2013veh\u00edculo principal del Transporte Vertical-,<\/em><\/strong> en este contexto, resultan ser elementos transformadores que pueden contribuir a eliminar \u2013dada su gran versatilidad t\u00e9cnica-, barreras arquitect\u00f3nicas, promoviendo desplazamientos aut\u00f3nomos de personas mayores y aquellos con movilidad reducida.<\/p>\n<p>Los ascensores como veh\u00edculos de movilidad urbana en edificaciones de altura, pueden mejorar la calidad de vida, independencia y bienestar de las personas.<\/p>\n<p>La realidad de Espa\u00f1a nos indica que existen aproximadamente 43.000 edificios de hasta 5 pisos sin ascensor en su capital, Madrid (esta cifra aumenta a 100.000 en toda la Comunidad Espa\u00f1ola), las escaleras de estas edificaciones, a veces representan desaf\u00edos de importancia o infranqueables para personas con movilidad reducida, este hecho, sumado a la inexistencia de ascensores, puede conducir al aislamiento de los adultos mayores o personas con discapacidad, reteni\u00e9ndolos en sus hogares sin posibilidades de salir.<\/p>\n<p>Basados en la experiencia espa\u00f1ola revisaremos, de forma resumida aspectos claves que dan plena vigencia a la Accesibilidad Universal en Ascensores, que en cualquier pa\u00eds del mundo se pueden adaptar e implementar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1864\" src=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/tv-acceso3.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"411\" srcset=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/tv-acceso3.jpg 660w, https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/tv-acceso3-300x187.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/p>\n<p><strong><em><u>La movilidad es un derecho de las personas:<\/u><\/em><\/strong> esto requiere de legislaci\u00f3n y normas regulatorias aplicadas a edificaciones antiguas y nuevas, indicando que los edificios han de contar con equipos de movilidad vertical como ascensores, rampas o plataformas.<\/p>\n<p><strong><em><u>Requisitos t\u00e9cnicos para ascensores:<\/u><\/em><\/strong> estos equipos y otros del Transporte Vertical, han de cumplir con las especificaciones t\u00e9cnicas establecidas por las normas internacionales homologadas siendo ascensores accesibles.<\/p>\n<p><strong><em><u>Importancia de los controles y la seguridad:<\/u><\/em><\/strong> referido principalmente a las cabinas de los ascensores y montacargas, donde la botonera de cabina ha de ser plenamente accesible para los diferentes tipos de discapacidades, incluyendo aspectos visuales y auditivos.<\/p>\n<p><strong><em><u>Ascensores para Personas con Movilidad Reducida:<\/u><\/em><\/strong> este tipo de elevadores que provee la industria, se definen como accesibles para este tipo de personas y representan beneficios que transforman de manera importante su calidad de vida.<\/p>\n<p><strong><em><u>Accesibilidad sin barreras:<\/u><\/em><\/strong> un beneficio evidente es superar barreras arquitect\u00f3nicas que obstaculizan el movimiento entre diferentes pisos de un edificio; un ascensor entrega una soluci\u00f3n directa y permite acceder sin obst\u00e1culos a todas las \u00e1reas.<\/p>\n<p><strong><em><u>Ascensores que promuevan la autonom\u00eda en la vida diaria:<\/u><\/em><\/strong> estos equipos permiten a las personas con discapacidad motora hacer tareas cotidianas con autonom\u00eda, estimulando sensaciones personales de empoderamiento, cuando bajan o suben pisos sin ayuda.<\/p>\n<p><strong><em><u>Previniendo el aislamiento social:<\/u><\/em><\/strong> muchas personas de edad avanzada viviendo en edificios sin ascensores, pueden ver afectada su salud mental y f\u00edsica, porque no tienen interacciones sociales que les permitan una vida activa y acceso a servicios esenciales.<\/p>\n<p><strong><em><u>Beneficios para la familia y \u201ccuidadores\u201d:<\/u><\/em><\/strong> la tarea de cuidador resulta desgastante cuando no existe un ascensor para acceder al domicilio de la persona afectada, el ascensor proporciona comodidad a la familia pues elimina la fatiga de acceder piso a piso.<\/p>\n<p><strong><em><u>Aspectos financieros y subvenciones<\/u><\/em><\/strong>: los costos de instalaci\u00f3n son determinantes, por tanto, deben existir ayudas publicas proporcionada por las autoridades, para realizar obras de accesibilidad.<\/p>\n<p>En relaci\u00f3n a los aspectos t\u00e9cnicos, la industria que difundimos exhibe adelantos tecnol\u00f3gicos que han revolucionado el concepto de ascensor, mejorando su <strong><em><u>seguridad, eficiencia y accesibilidad.<\/u><\/em><\/strong><\/p>\n<h4><strong>\u00bfC\u00f3mo estamos en casa? <\/strong><\/h4>\n<p>En Chile queda mucho camino por andar en esta materia; existe una legislaci\u00f3n que deber\u00eda fortalecerse -la Ley 20.422, del a\u00f1o 2010-, define principios de vida independiente, accesibilidad universal, dise\u00f1o universal, intersectorialidad, participaci\u00f3n y dialogo social (\u00bf?); todos conceptos no aterrizados en la realidad nacional; se siguen levantando edificios de vivienda social que no cuentan con ascensores, sum\u00e1ndose as\u00ed a miles de edificaciones en altura repartidas por el pa\u00eds desde finales de los a\u00f1os 40.<\/p>\n<p>Para muestra un bot\u00f3n:<\/p>\n<p>Un destacado comunicador de la televisi\u00f3n chilena llamado Don Francisco (Mario Kreutzberger), impulsor en nuestro pa\u00eds de la Fundaci\u00f3n Telet\u00f3n desde 1978, ha publicado una carta en un medio de circulaci\u00f3n nacional y, como voz autorizada en estos temas ha se\u00f1alado que el principal Aeropuerto de Santiago (Nuevo Pudahuel), sea accesible para todos; su carta rescata que los pasajeros con discapacidad y los mayores merecen un trato digno y eficiente.<\/p>\n<p>Entonces concluimos que: <strong><em>los ascensores fomentan la inclusi\u00f3n social y la autonom\u00eda personal de adultos mayores y personas con movilidad reducida.<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h4><strong>Fuentes referenciales<\/strong><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/feeda.es\/accesibilidad-ascensores-mejoran-calidad-vida\/\">https:\/\/feeda.es\/accesibilidad-ascensores-mejoran-calidad-vida\/<\/a><\/p>\n<p>Ascensores de Valpara\u00edso: rescatando su accesibilidad (visitar en TRANSPORTE VERTICAL <em>Una revista Digital.<\/em><\/p>\n<p>Diario El Mercurio, secci\u00f3n cartas, 03.05.2025.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conociendo a la FEEDA Desde 1978 la Federaci\u00f3n Empresarial Espa\u00f1ola de Ascensores (FEEDA), est\u00e1 promoviendo y difundiendo los intereses comunes de sus empresas asociadas; 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