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Un nuevo ciclo pol\u00edtico se inicia en nuestro pa\u00eds, este periodo estar\u00e1 asociado a nuevos conceptos sociales reflejando una tendencia bien definida, hoy por hoy, presente en muchos pa\u00edses del mundo.<\/p>\n
La sociedad chilena seguir\u00e1 enfrentando sus desaf\u00edos permanentes junto a las demandas sociales (vivienda, salud, educaci\u00f3n, medio ambiente, crecimiento y seguridad, por nombrar algunas), pero, influir\u00e1n en nuestro anhelado desarrollo a contar del 2026, los intereses geopol\u00edticos de las grandes potencias como Estados Unidos, China y Rusia, que buscan reordenar sus zonas de influencia, proyectando y cuidando mucho m\u00e1s sus intereses hegem\u00f3nicos en desmedro del buen desarrollo de la humanidad.<\/p>\n
El sector econ\u00f3mico de la construcci\u00f3n, tradicionalmente relacionado con la instalaci\u00f3n de equipos como ascensores, montacargas, funiculares, rampas y escaleras mec\u00e1nicas y tambi\u00e9n telef\u00e9ricos,<\/em><\/strong> todos ellos integrantes de lo que denominamos el Transporte Vertical, dan vida a la edificaci\u00f3n en altura.<\/p>\n Cuando la construcci\u00f3n est\u00e1 deprimida, las posibilidades del sector de la elevaci\u00f3n, corren suerte semejante, por ello esperamos que el nuevo ciclo pol\u00edtico reactive el dinamismo econ\u00f3mico que requerimos como sociedad en v\u00edas de desarrollo.<\/p>\n La edificaci\u00f3n en altura demanda instalar los equipos mencionados anteriormente, necesitando un reimpulso para dinamizar el sector construcci\u00f3n aportando mayor empleabilidad y de paso mejorar de manera sustentable la movilidad urbana, reforzando una conectividad m\u00e1s extendida en el pa\u00eds.<\/p>\n El telef\u00e9rico Pio Nono,<\/em><\/strong> con m\u00e1s del 95% de avance unir\u00e1 el Zool\u00f3gico Nacional con la cumbre del Cerro San Crist\u00f3bal, este telef\u00e9rico potenciar\u00e1 el atractivo tur\u00edstico de la capital con sus 24 cabinas para trasladar 8 personas cada una en un trayecto que durar\u00e1 entre 5 y 7 minutos.<\/p>\n Sin embargo, el telef\u00e9rico Bicentenario<\/em><\/strong> que conectar\u00e1 las comunas de Providencia y Huechuraba lleva un avance del 60%. Inicialmente este proyecto ten\u00eda una fecha para entrar en servicio al finalizar el a\u00f1o 2025 y hoy la concesionara se\u00f1ala su puesta en servicio a comienzos del a\u00f1o 2027.<\/p>\n La Direcci\u00f3n de Concesiones del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP), a nuestro juicio deber\u00eda ejercer un rol fiscalizador m\u00e1s exigente en todo orden de cosas, sobretodo en aspectos financieros, pues el Estado de Chile, se ha perjudicado econ\u00f3micamente en concesiones fallidas y\/o abandonadas y pagos de convenios compensatorios con las empresas privadas, compensaciones en millones de US$.<\/p>\n Recordemos que el MOP tuvo que exigir realizar una seria fiscalizaci\u00f3n en una de las 19 torres de apoyo que contempla dicho proyecto. Tambi\u00e9n la recuperaci\u00f3n de los ascensores porte\u00f1os<\/em><\/strong> exhibe notable atraso.<\/p>\n Existen otros puntos cr\u00edticos en proyectos de infraestructura, los que en general han sido concebidos para aumentar la conectividad del pa\u00eds; el Puente sobre el canal de Chacao<\/em><\/strong> lleva 11 a\u00f1os en que se ha modificado no solo la fecha de entrega, sino tambi\u00e9n el dise\u00f1o y el presupuesto para su materializaci\u00f3n, otro ejemplo de atraso significativo para la conectividad es el Tren Santiago Valpara\u00edso.<\/em><\/strong><\/p>\n Nunca ha sido prop\u00f3sito de nuestros art\u00edculos orientarnos hacia una visi\u00f3n negativa, reconocemos que Chile y sus autoridades elegidas democr\u00e1ticamente, en sus periodos de vigencia se esmeran en elevar los \u00edndices de desarrollo humano.<\/p>\n El caso de la electromovilidad del sistema p\u00fablico de transporte y su extensi\u00f3n es meritorio, las siguientes regiones ya cuentan con buses el\u00e9ctricos: Arica y Parinacota, Antofagasta, Atacama, Coquimbo, Valpara\u00edso, Regi\u00f3n Metropolitana, O\u2019Higgins, Biob\u00edo, Araucan\u00eda y Los Lagos. <\/em><\/strong><\/p>\n Al respecto debemos destacar un Hito Clave: la ciudad de Copiap\u00f3: es la primera de Sudam\u00e9rica con un sistema de transporte publico 100% el\u00e9ctrico.<\/em><\/strong><\/p>\n El Metro de Santiago,<\/em><\/strong> alcanzar\u00e1 durante 2026 y 2027 el punto m\u00e1s alto de obras en ejecuci\u00f3n de acuerdo al plan de inversiones de US$ 9.300 millones hasta 2033, y que considera construir m\u00e1s l\u00edneas, como la 7, 8 y 9, este plan contempla tambi\u00e9n la modernizaci\u00f3n de trenes y algunas estaciones.<\/p>\n \u201cComo habitantes de este pa\u00eds al sur del mundo, nos alegramos que la electromovilidad avance en nuestro territorio, eso eleva la calidad de vida de todos, debemos cuidar con actitud sensata los bienes compartidos, pero, en ese tema, todav\u00eda nos queda mucho por hacer\u201d.<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Fuentes referenciales<\/strong><\/p>\n Un nuevo ciclo pol\u00edtico se inicia en nuestro pa\u00eds, este periodo estar\u00e1 asociado a nuevos conceptos sociales reflejando una tendencia bien definida, hoy por hoy, presente en muchos pa\u00edses del mundo. La sociedad chilena seguir\u00e1 enfrentando sus desaf\u00edos permanentes junto a las demandas sociales (vivienda, salud, educaci\u00f3n, medio ambiente, crecimiento y seguridad, por nombrar algunas), …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2137,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49,1],"tags":[],"class_list":["post-2138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-49","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2138"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2144,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2138\/revisions\/2144"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2028\/01\/e-buses.jpg\")
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