{"id":2251,"date":"2026-04-03T01:00:52","date_gmt":"2026-04-03T04:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/?p=2251"},"modified":"2026-04-03T01:15:11","modified_gmt":"2026-04-03T04:15:11","slug":"editorial-abril-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/editorial-abril-2026\/","title":{"rendered":"Editorial: Abril 2026"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1643\" src=\"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/editorial-miguel5.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/editorial-miguel5.jpg 660w, https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/editorial-miguel5-300x150.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/p>\n<p>En Latinoam\u00e9rica, el sistema de telef\u00e9ricos m\u00e1s grande es <strong><em>\u00abMi Telef\u00e9rico\u00bb, conocido tambi\u00e9n como \u00abTelef\u00e9rico La Paz-El Alto\u00bb en Bolivia.<\/em><\/strong> Est\u00e1 asentado en un valle de laderas escarpadas en las alturas de la Cordillera de los Andes, uniendo la Paz con la ciudad de El Alto (ciudad moderna construida sobre una meseta plana al oeste).<\/p>\n<p>Este terreno accidentado, m\u00e1s el denso y desordenado desarrollo urbano, hacen inviable construir sistemas de transporte p\u00fablico, como trenes o metro.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2252\" src=\"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/teleferico-boliviano.jpg\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"275\" srcset=\"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/teleferico-boliviano.jpg 660w, https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/teleferico-boliviano-300x150.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><\/p>\n<p>En 2012 comenz\u00f3 la construcci\u00f3n de esta red de telef\u00e9ricos, <strong><em>y fue reconocida en 2018, por el libro de r\u00e9cords Guinnes como la red p\u00fablica m\u00e1s extensa de este tipo de transporte;<\/em><\/strong> actualmente cuenta con m\u00e1s de 9 l\u00edneas -identificadas por colores-, el sistema dispone de 1.500 cabinas con capacidad de 34.000 pasajeros por hora, en cada sentido de viaje.<\/p>\n<p>Se siguen desarrollando estos sistemas -que enfrentan los mismos desaf\u00edos de transporte-, en ciudades de Colombia, Venezuela, Brasil, M\u00e9xico y tambi\u00e9n Chile.<\/p>\n<p><strong><em>En Santiago de Chile,<\/em><\/strong> finalizando el mes de marzo, la nueva autoridad del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP), superviso las primeras pruebas t\u00e9cnicas a las cabinas del Telef\u00e9rico Bicentenario, sistema con un 75% de avance en sus obras y que una vez concluido conectara las comunas de Providencia y Huechuraba <strong><em>en tan solo 13 minutos. <\/em><\/strong>Si el nuevo telef\u00e9rico no experimenta retrasos en su construcci\u00f3n, estar\u00eda entrando en operaciones el a\u00f1o 2027.<\/p>\n<p>Continuando con la actividad del MOP, se ha determinado dar prioridad al Telef\u00e9rico de Alto Hospicio -en el norte del pa\u00eds-, antes que el de Talcahuano en el sur, este proyecto busca conectar los cerros de Talcahuano con el centro de la ciudad, tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 4.2 kil\u00f3metros y contar\u00e1 con 7 estaciones para mejorar la conectividad y aportar un desarrollo urbano distinto, por tanto, los habitantes de la comuna puerto seguir\u00e1n esperando por un tiempo (ojala sea prudente).<\/p>\n<p>Nos alegramos por las iniciativas en torno al Transporte Vertical del pa\u00eds, pero falta mucho para arribar a una pol\u00edtica de Estado impulsando este medio de transporte, como ejemplo de lo afirmado est\u00e1 el poco avance en la recuperaci\u00f3n de los elevadores hist\u00f3ricos de Valpara\u00edso, que pueden contribuir a la revitalizaci\u00f3n urbana y tur\u00edstica de la ciudad.<\/p>\n<p>Finalmente, queremos se\u00f1alar la preocupaci\u00f3n manifestada por amplios sectores de muestra sociedad, relacionadas con las medidas impulsadas desde el nuevo Gobierno.<\/p>\n<p>El tiempo de las campa\u00f1as electorales (ampliamente descalificadoras entre sus referentes pol\u00edticos) ya termino. Ahora se debe ejercer gobernanza para bien de nuestro pueblo.<\/p>\n<p>Observamos serias desviaciones que aumentaran desesperanzas en desmedro de las certezas que necesitamos como pa\u00eds.<\/p>\n<p><strong>El Director<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En Latinoam\u00e9rica, el sistema de telef\u00e9ricos m\u00e1s grande es \u00abMi Telef\u00e9rico\u00bb, conocido tambi\u00e9n como \u00abTelef\u00e9rico La Paz-El Alto\u00bb en Bolivia. Est\u00e1 asentado en un valle de laderas escarpadas en las alturas de la Cordillera de los Andes, uniendo la Paz con la ciudad de El Alto (ciudad moderna construida sobre una meseta plana al oeste). &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1643,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49,11,1],"tags":[],"class_list":["post-2251","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-49","category-editorial","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2251"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2256,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2251\/revisions\/2256"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}