![\"\"](\"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-content\/uploads\/2027\/04\/san-francisco.jpg\")
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Un aspecto anclado en la memoria de las personas, est\u00e1 relacionado con recordar el nombre de alguna calle, v\u00eda p\u00fablica generalmente pavimentada entre viviendas u otra clase de edificaciones.<\/p>\n
Recurriendo a los recuerdos vinculados al trabajo, \u201cla calle San Francisco\u201d,<\/u><\/em><\/strong> con su extensi\u00f3n territorial al sur de Santiago, su morfolog\u00eda, el car\u00e1cter e identidad que la definen -sigue arraigada en la memoria de este adulto mayor-, evocando que con 21 a\u00f1os de edad ingrese a trabajar en la actividad de instalaci\u00f3n y mantenci\u00f3n de ascensores, permaneciendo hasta la actualidad ligado al Transporte Vertical.<\/p>\n Convocado para una entrevista laboral en la calle Olivares N\u00ba 1345 (Santiago Centro), despu\u00e9s de las preguntas y respuestas inherentes, ratificadas por un t\u00edtulo de T\u00e9cnico Electromec\u00e1nico de Mando Medio -expedido por una Escuela Industrial-, se procedi\u00f3 a firmar un contrato de trabajo con la empresa \u201cGerm\u00e1n Harnecker y C\u00eda. Limitada\u201d. <\/em><\/strong><\/p>\n A continuaci\u00f3n vino lo sorprendente, deb\u00eda concurrir a un edificio emplazado detr\u00e1s de la Iglesia San Francisco, en la calle de mismo nombre identificado con el n\u00famero 12; all\u00ed ten\u00eda que ubicar al Maestro de mantenimiento llamado Horacio Vera Arancibia.<\/em><\/strong><\/p>\n No llevaba ropa de trabajo, siendo instruido para un primer contacto y sin intervenir por ning\u00fan motivo en los ascensores, el prop\u00f3sito era conocer al Maestro para familiarizarse con la rutina de un mantencionero de elevadores verticales.<\/p>\n La caminata por el centro de Santiago fue muy estimulante; la Iglesia San Francisco es un monumento arquitect\u00f3nico emblem\u00e1tico para nuestra capital, deviene del tiempo de la Colonia, construido entre los a\u00f1os 1586 a 1618 y posteriormente declarado Monumento Nacional el a\u00f1o 1951.<\/p>\n En su larga vida, esta edificaci\u00f3n tuvo enfrente la p\u00e9rgola San Francisco, conocida popularmente como la P\u00e9rgola de las Flores\u2026\u201dYo vengo de San Rosendo, a vivir en la ciudad\u201d\u2026<\/em><\/strong><\/p>\n Isidora Aguirre fue autora de esta obra teatral con m\u00fasica de Francisco Flores del Campo; nos transporta al Santiago de las primeras d\u00e9cadas del siglo XX; su trama trasmite la lucha de las pergoleras para defender el tradicional Paseo de las Flores.<\/p>\n Ese espacio urbano ya desaparecido, fue escenario de concentraciones pol\u00edticas y m\u00edtines art\u00edsticos donde escritores le\u00edan sus creaciones; las familias concurr\u00edan a \u00e9l durante los fines de semana en un paseo colectivo; exist\u00eda un tranv\u00eda que en dicho punto daba la vuelta de regreso a la Estaci\u00f3n Central de Ferrocarriles.<\/p>\n Este entorno urbano del Santiago actual, ha formado parte del imaginario colectivo por varias generaciones.<\/p>\n En el edificio indicado, el Maestro ya mencionado terminaba su labor realizando aseo en el pozo del elevador, fue mi primer contacto con un ascensor de la marca suiza Schindler,<\/em><\/strong> pues la empresa nacional era representante exclusiva de dicha fabrica. El Maestro extendi\u00f3 una papeleta y el conserje la recepciono a conformidad, mientras el ascensor volv\u00eda a funcionar para los residentes del edificio.<\/p>\n Ambos, escuchamos el disparo del ca\u00f1\u00f3n del cerro Santa Lucia, se\u00f1alando a los transe\u00fantes capitalinos las doce del d\u00eda; correspond\u00eda almorzar y gentilmente el Maestro me invito al Hospital de la Universidad Cat\u00f3lica, ubicado en la calle Marcoleta, pues all\u00ed ten\u00eda su paradero.<\/p>\n No entend\u00eda nada \u00bfQu\u00e9 diablos es un paradero?<\/p>\n En el sector de la industria de elevadores en Chile, existe el concepto de \u201cparadero\u201d,<\/em><\/strong> esto significa que en cualquier edificio de un sector geogr\u00e1fico determinado, las empresas del rubro -principalmente dedicadas al mantenimiento de ascensores, montacargas, escaleras y rampas mec\u00e1nicas -, pueden establecer compromisos\u00a0 de acuerdo mutuo, con una Administraciones de Edificios.<\/p>\n Dicho acuerdo, fuera de toda convenci\u00f3n legal, implica la obligaci\u00f3n siguiente: la Administraci\u00f3n del edificio, proporciona espacio en sus dependencias para cobijar personal t\u00e9cnico de la empresa mantenedora, ese personal concurre diariamente a la edificaci\u00f3n, desde all\u00ed, se dirige a efectuar los procesos de mantenimiento a sus unidades a cargo, todo, en virtud de contratos legales del mandante.<\/p>\n A cambio, dicha Administraci\u00f3n otorga diferentes accesos a: bodegas, pisos mec\u00e1nicos, comedores y servicios higi\u00e9nicos, recibiendo a cambio la prestaci\u00f3n de servicios a los equipos de la edificaci\u00f3n, en caso de desperfectos transitorios o detenciones.<\/p>\n Este convenio no escriturado, beneficia a las partes, no obstante, implica consecuencias legales necesarias de identificar para\u00a0 legalizarlas, apuntando a la \u00a0protecci\u00f3n del personal t\u00e9cnico involucrado, el que desempe\u00f1a sus labores en espacios confinados y mayoritariamente en solitario.<\/p>\n Con el Maestro Horacio Vera Arancibia, trabaje un periodo breve, incluso logre reemplazarlo en vacaciones, aprend\u00ed los secretos de un oficio construido a pulso, fuimos amigos y esa experiencia me hizo afortunado para conocer y trabajar con varias generaciones de la empresa familiar: los Vera, los Salazar, los Escanilla y los Palavecino.<\/em><\/strong><\/p>\n El 19 de noviembre de 2020, de com\u00fan acuerdo con Ascensores Schindler (Chile) S.A., continuadora de la empresa familiar que me contrato 47 a\u00f1os atr\u00e1s, pusimos fin a una relaci\u00f3n laboral con plena conformidad para ambas partes.<\/p>\n Asum\u00ed el cambio con la entereza caracter\u00edstica en dicha relaci\u00f3n laboral y con logros personales y familiares importantes: fui durante dos d\u00e9cadas dirigente sindical y, el a\u00f1o 1994 fundamos la Federaci\u00f3n sindical del sector. En el plano interno, evolucione desde un trabajador de terreno a ser un Ingeniero en Prevenci\u00f3n de Riesgos y Medio Ambiente y por ese logro, haber sido el primer Jefe del Departamento de Prevenci\u00f3n de Riesgos de la empresa.<\/p>\n Cambia todo cambia,<\/em><\/strong> ello lo he visualizado desde siempre y el 25 de marzo del a\u00f1o 2023, concurr\u00ed previa invitaci\u00f3n de Schindler, a un evento corporativo donde fuimos reconocidos por el aporte al crecimiento y estabilidad de Ascensores Schindler en Chile, esta ceremonia especial se realiz\u00f3 en Altos de San Francisco, calle San Francisco N\u00ba 75. <\/em><\/strong><\/p>\n SIGNIFICATIVO, \u00bfVERDAD?<\/em><\/strong><\/p>\n El presente art\u00edculo, lo podemos identificar como una cr\u00f3nica literaria, donde se difunden aspectos desconocidos de un sector din\u00e1mico que viene funcionando y propiciando el Transporte Vertical en nuestro pa\u00eds con una permanencia m\u00e1s que centenaria. El escrito, posee un componente personal innegable, es testimonial,<\/em><\/strong> y da cuenta como una calle puede tener un significado especial para una persona.<\/p>\n Ustedes, estimados lectores y lectoras, seguramente recordaran el nombre de la calle donde esta o estuvo ubicada la casa de vuestra infancia. La calle de la plaza del barrio, con sus entra\u00f1ables historias.<\/p>\n \u201cRecordar las calles, nos induce a mantener activa nuestra memoria, evocando los m\u00e1s preciados recuerdos\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Introducci\u00f3n Un aspecto anclado en la memoria de las personas, est\u00e1 relacionado con recordar el nombre de alguna calle, v\u00eda p\u00fablica generalmente pavimentada entre viviendas u otra clase de edificaciones. Recurriendo a los recuerdos vinculados al trabajo, \u201cla calle San Francisco\u201d, con su extensi\u00f3n territorial al sur de Santiago, su morfolog\u00eda, el car\u00e1cter e identidad …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2270,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49,1],"tags":[],"class_list":["post-2265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-49","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2265"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2271,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2265\/revisions\/2271"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Desarrollo<\/strong><\/h4>\n
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<\/p>\nConclusiones<\/strong><\/h4>\n