{"id":452,"date":"2020-04-07T19:09:45","date_gmt":"2020-04-07T23:09:45","guid":{"rendered":"http:\/\/transportevertical.org\/sitio\/?p=452"},"modified":"2025-05-08T16:22:09","modified_gmt":"2025-05-08T20:22:09","slug":"un-ascensor-llamado-fenix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/un-ascensor-llamado-fenix\/","title":{"rendered":"Un Ascensor llamado F\u00e9nix"},"content":{"rendered":"

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Un ascensor es un dispositivo construido para durar mucho tiempo; sin embargo, \u00bfqu\u00e9 pensar\u00edas de un ascensor \u00fanico que solo tuvo 34 viajes de ida y vuelta, para luego quedar inscrito en los anales de la historia?<\/p>\n

Derrumbe en la Mina San Jos\u00e9<\/h3>\n

El 5 de agosto de 2010 fue un d\u00eda que puso los ojos del mundo en una peque\u00f1a localidad nortina, San Jos\u00e9. En ese lugar, a las 14:30 horas se produjo un derrumbe a 720 metros de profundidad, dejando atrapados a 33 mineros, por 69 d\u00edas.<\/p>\n

Desde un comienzo las oportunidades de rescate fueron inciertas. El primer esfuerzo se dirigi\u00f3 a intentar un rescate a trav\u00e9s de las v\u00edas de ventilaci\u00f3n, pero un segundo derrumbe, dos d\u00edas despu\u00e9s termin\u00f3 por sepultar esa posibilidad. Las posibilidades de optar por un rescate bajaron pr\u00e1cticamente a cero, lo que llev\u00f3 al gobierno a cancelar cualquier intento por considerarlo improbable y riesgoso.<\/p>\n

Pero la persistencia de las familias oblig\u00f3 a la reconsideraci\u00f3n de tal medida. Esta vez al mando del ingeniero Andr\u00e9 Sougarret, en coordinaci\u00f3n con el ministro de miner\u00eda de la \u00e9poca Lawrence Golborne, planificaron el rescate, esta vez con el uso de maquinaria de perforaci\u00f3n.<\/p>\n

Estamos bien en el Refugio los 33<\/h3>\n

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La nueva estrategia consisti\u00f3 en hacer perforaciones hasta la zona donde se esperaba que estuvieran los mineros, pero en la pr\u00e1ctica eran como agujas clav\u00e1ndose en el suelo. Algunas se desviaban, otras se trababan, s\u00f3lo la persistencia produjo el milagro. Luego de 17 d\u00edas de sondaje, el taladro regreso a superficie con pintura roja, y con una extra\u00f1a bolsa adosada. Al abrirla descubrieron un mensaje que dar\u00eda la vuelta al mundo: \u201cEstamos bien en el refugio los 33\u201d.<\/p>\n

La desesperaci\u00f3n se transform\u00f3 en j\u00fabilo y esperanza. Hasta ese momento, no se sab\u00eda del estado de los mineros. Pero a partir de ese instante, la euforia dio paso a la urgencia.<\/p>\n

Se idearon varias f\u00f3rmulas, pero cualquiera fuesen los pasos a seguir, rescatarlos tomar\u00eda meses.<\/p>\n

Paloma de la vida<\/h3>\n

A partir de ese momento, mientras se trabajaba en el rescate, hubo todo un equipo que dedic\u00f3 su esfuerzo en mantener el esp\u00edritu de aquellos hombres.<\/p>\n

Utilizando el espacio que dej\u00f3 la sonda que permiti\u00f3 llegar hasta los mineros, desde superficie se form\u00f3 un correo a trav\u00e9s de un tubo de PVC que permit\u00eda entregarles suministro de aseo, comida y entretenci\u00f3n, y al mismo tiempo papel y l\u00e1piz para comunicarse con sus familias. Ese tubo se le llamaba \u201cpaloma\u201d, que con el tiempo represent\u00f3 la vida misma, portadora de esperanza y conexi\u00f3n con quienes amaban. Incluso sirvi\u00f3 para transportar un sistema de telefon\u00eda que permit\u00eda hacer llamadas y m\u00e1s tarde teleconferencias.<\/p>\n

Sin embargo, los d\u00edas pasaban y el rescate no se lograba concretar.<\/p>\n

Operaci\u00f3n San Lorenzo<\/h3>\n

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La operaci\u00f3n de rescate definitiva tom\u00f3 el nombre de San Lorenzo, patrono de los mineros. Inici\u00f3 sus faenas desde el momento en que se confirm\u00f3 la sobrevida de los mineros. Se barajaron varios planes, en cualquier caso, el entonces ministro Golborne se\u00f1al\u00f3 que las operaciones demorar\u00edan entre 3 o 4 meses. Finalmente, se opt\u00f3 por lo que se conocer\u00eda como \u201cPlan A\u201d<\/p>\n

En ese momento, se tem\u00eda que las vibraciones de las m\u00e1quinas perforadoras derrumbaran la \u00fanica v\u00eda de conexi\u00f3n, por lo que el avance era continuo, pero paso a paso. En varias oportunidades se debi\u00f3 detener por problemas t\u00e9cnicos.<\/p>\n

C\u00e1psula F\u00e9nix, un ascensor al rescate<\/h3>\n

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Primero se logr\u00f3 taladrar una v\u00eda de 33 cm de ancho, y luego se ampli\u00f3 a 66 cm. Simult\u00e1neamente, se comenz\u00f3 a dise\u00f1ar la c\u00e1psula de rescate, la que tendr\u00eda que tener una serie de caracter\u00edsticas, pariendo por el hecho de que no era s\u00f3lo una c\u00e1psula.<\/p>\n

Las c\u00e1psulas F\u00e9nix, como se les bautiz\u00f3, fueron dise\u00f1adas por el Ingeniero y ex trabajador de Codelco Chile, Divisi\u00f3n El Teniente, Alejandro Poblete y posteriormente manufacturadas por la Armada de Chile, en colaboraci\u00f3n con la agencia espacial estadounidense NASA. Tienen un di\u00e1metro de 54 cm y 8 peque\u00f1as ruedas en las partes superior e inferior, con un sistema para permitir movilidad dentro de un ducto. Adem\u00e1s pose\u00edan un arn\u00e9s para un ocupante, un suministro de ox\u00edgeno y un micr\u00f3fono con parlantes, los cuales fueron usadas para conectar a los mineros con los rescatistas que se encontraban en la superficie.
\nOficialmente se crearon tres prototipos de la c\u00e1psula:<\/p>\n