{"id":710,"date":"2020-08-28T19:59:21","date_gmt":"2020-08-28T23:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/?p=710"},"modified":"2025-05-08T16:22:08","modified_gmt":"2025-05-08T20:22:08","slug":"recordando-las-convenciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/recordando-las-convenciones\/","title":{"rendered":"Recordando Las Convenciones"},"content":{"rendered":"

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Origen de las Convenciones<\/h3>\n

Durante la d\u00e9cada de los a\u00f1os noventa y principios de los dos mil, diferentes medios de comunicaci\u00f3n nacional en Chile publicaban en sus p\u00e1ginas los accidentes fatales ocurridos\u00a0principalmente en ascensores, recordemos que en el primer semestre del a\u00f1o 1995 hab\u00edan\u00a0fallecido 7 personas en estos medios y entre ellos 3 t\u00e9cnicos de diferentes empresas del\u00a0sector. Los trabajadores y su nueva organizaci\u00f3n FENATRASA<\/strong> (Federaci\u00f3n Nacional\u00a0de Sindicatos de Trabajadores de Ascensores y Afines)<\/em>, desplegaban una labor de\u00a0denuncia en varios frentes: a nivel de empresas del sector, en las mutualidades de\u00a0seguridad, ante las autoridades y principalmente frente a la opini\u00f3n p\u00fablica, frecuentemente\u00a0conmocionada por las publicaciones en primera l\u00ednea acerca de los accidentes fatales en elevadores.<\/p>\n

El a\u00f1o 1996 surge la 1 ra Convenci\u00f3n de Prevenci\u00f3n de Accidentes en Ascensores y\u00a0Escaleras Mec\u00e1nicas,<\/strong> organizada por la Mutual de Seguridad de la C\u00e1mara Chilena de\u00a0la Construcci\u00f3n<\/strong> y Ascensores Schindler (Chile) S.A.<\/strong>, efectuada los d\u00edas 9 y 10 de mayo\u00a0en el Hotel Santiago Park Plaza de la Comuna de Providencia.<\/p>\n

En la misma comuna antes mencionada, pero esa vez en el Hotel Neruda, se realiza los\u00a0d\u00edas 4 y 5 de diciembre del a\u00f1o 2001 la 2\u00b0 Convenci\u00f3n Internacional de Prevenci\u00f3n de\u00a0Accidentes en Ascensores y Escaleras Mec\u00e1nicas<\/strong> organizada por la\u00a0Asociaci\u00f3n Chilena de Seguridad<\/strong> y CAEMCHI<\/strong>, C\u00e1mara de Ascensores y Escaleras Mec\u00e1nicas de Chile A.G.<\/strong>, agrupaci\u00f3n gremial de las grandes empresas multinacionales del sector que operan en el mercado chileno del Transporte Vertical<\/strong>.<\/p>\n

El car\u00e1cter internacional de las dos convenciones estuvo dado por el panel de expositores,\u00a0pues en ambas oportunidades se cont\u00f3 con la relator\u00eda de expertos extranjeros, en la\u00a0primera convenci\u00f3n participaron relatores provenientes de Suiza y Argentina. Mientras que\u00a0en la segunda hubo relatores de Estados Unidos, Espa\u00f1a y Brasil, todo lo anterior, junto a\u00a0destacados relatores nacionales.<\/p>\n

De esta manera las empresas del sector se involucraron en la tarea de implementar\u00a0normas legales para regular la actividad del rubro.<\/p>\n

Objetivos principales de las Convenciones<\/h3>\n

Estamos convencidos que en cada pa\u00eds del mundo la necesidad de establecer bases legales\u00a0y normativas del sector Transporte Vertical, han sido procesos necesarios, \u00fanicos y\u00a0extendidos en el tiempo, dada la realidad de cada pa\u00eds en particular.<\/p>\n

Hemos de puntualizar que este sector industrial a nivel global mantiene al menos tres caracter\u00edsticas elementales vinculadas a su desarrollo: 1) Permanente innovaci\u00f3n de\u00a02) productos avalada por investigaci\u00f3n tecnol\u00f3gica; 2) Desarrollo de componentes de\u00a0seguridad asociados a los diferentes productos; 3) Implementaci\u00f3n de normativa espec\u00edfica\u00a0aplicada a los productos en los planos de la instalaci\u00f3n y mantenci\u00f3n.<\/p>\n

Relacionado con lo anterior los objetivos b\u00e1sicos de las convenciones realizadas en Chile\u00a0fueron los siguientes.<\/p>\n

    \n
  1. Impulsar la creaci\u00f3n e implementaci\u00f3n de normas legales que regulen la\u00a0actividad del sector, con el prop\u00f3sito de prevenir accidentes al personal de las\u00a0empresas y usuarios del transporte vertical.<\/li>\n
  2. Promover la prevenci\u00f3n de riesgos en la Empresas de Ascensores y Escaleras Mec\u00e1nicas.<\/li>\n
  3. Incentivar en la poblaci\u00f3n el uso seguro y apropiado de este tipo de elementos (ascensores y escaleras mec\u00e1nicas).<\/li>\n<\/ol>\n

    Todo este proceso (de m\u00e1s de tres d\u00e9cadas), viene a cristalizar con la creaci\u00f3n de la\u00a0llamada ley del Transporte Vertical,<\/strong> que en todo caso siendo una joven normativa ser\u00e1\u00a0siempre posible de perfeccionar. La segunda convenci\u00f3n del a\u00f1o 2001 nos revela la\u00a0organizaci\u00f3n lograda por los empleadores del sector agrupados en la CAEMCHI<\/strong>, organizaci\u00f3n que tuvo una ef\u00edmera existencia.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    NOTA:<\/strong><\/em> Hemos mencionado en art\u00edculos anteriores las jornadas de Prevenci\u00f3n de Accidentes<\/strong>,\u00a0organizadas por los trabajadores del sector, la Primera Jornada del a\u00f1o 1995<\/strong> y la Segunda\u00a0Jornada del a\u00f1o 2001,<\/strong> invitamos a visitar nuestra p\u00e1gina y conocer los art\u00edculos publicados en\u00a0octubre y noviembre 2019 respectivamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Origen de las Convenciones Durante la d\u00e9cada de los a\u00f1os noventa y principios de los dos mil, diferentes medios de comunicaci\u00f3n nacional en Chile publicaban en sus p\u00e1ginas los accidentes fatales ocurridos\u00a0principalmente en ascensores, recordemos que en el primer semestre del a\u00f1o 1995 hab\u00edan\u00a0fallecido 7 personas en estos medios y entre ellos 3 t\u00e9cnicos …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":713,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,1],"tags":[],"class_list":["post-710","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-17","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=710"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/710\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":718,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/710\/revisions\/718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}