{"id":755,"date":"2020-10-26T17:27:05","date_gmt":"2020-10-26T20:27:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/?p=755"},"modified":"2025-05-08T16:22:08","modified_gmt":"2025-05-08T20:22:08","slug":"acceso-a-cabinas-de-ascensores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/acceso-a-cabinas-de-ascensores\/","title":{"rendered":"Acceso a Cabinas de Ascensores"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/h4>\n

Introducci\u00f3n<\/h4>\n

En la historia de la humanidad, la pr\u00e1ctica del ser humano de ascender para cumplir diferentes necesidades es una constante, pensemos por ejemplo en los primeros clanes donde nuestros antepasados deb\u00edan ascender a los \u00e1rboles para conseguir sus frutos y alimentarse. El ascender a los \u00e1rboles o tambi\u00e9n a los mont\u00edculos donde hubiese cavernas o cuevas eran acciones de sobrevivencia de la especie, all\u00ed se proteg\u00edan de los animales depredadores o de otros clanes.<\/p>\n

En los tiempos modernos, el ascensor contribuye al prop\u00f3sito antes descrito y en la extensa literatura existente se verifica esta contribuci\u00f3n.<\/p>\n

Todo usuario en cualquier parte del orbe identifica el ascensor con la cabina, nuestra pretensi\u00f3n no es discutir si ello es correcto o no, por el contrario, desde nuestra especialidad como un medio que difunde la industria del Transporte Vertical desde Chile hacia el mundo<\/strong>, en este art\u00edculo haremos aportes para una mayor comprensi\u00f3n del aparato denominado ascensor, donde la cabina es parte fundamental e integrante de un sistema de componentes mec\u00e1nicos, el\u00e9ctricos, electr\u00f3nicos y computacionales, que funcionan de manera permanente al interior de edificaciones para ascender y descender personas y tambi\u00e9n cargas (montacargas).<\/p>\n

Tambi\u00e9n indicaremos medidas elementales de seguridad para un acceso seguro de las personas a las cabinas con el fin de evitar alg\u00fan tipo de accidente.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tipos de Ascensores<\/h4>\n

En t\u00e9rminos generales diremos que un ascensor es un sistema que consta b\u00e1sicamente de cabina, contrapeso, conjunto m\u00e1quina-motor, conjunto de rieles gu\u00edas instalados en la escotilla o caja del elevador, sistema de control y sistema de puertas de pisos, entre otros. La totalidad del sistema descrito se instala en edificaciones de altura con el objetivo de movilizar en sentido vertical personas en edificios residenciales, comerciales o de otra naturaleza.<\/p>\n

Universalmente existen los ascensores el\u00e9ctricos<\/strong> e hidr\u00e1ulicos<\/strong>, de conformidad a su sistema motriz. En los de tipo el\u00e9ctrico podemos diferenciar aquellos con Sala de M\u00e1quinas y los Sin Sala de M\u00e1quinas, estos \u00faltimos de reciente data han masificado su instalaci\u00f3n por la innovaci\u00f3n que significan para los proyectos inmobiliarios.<\/p>\n

Ascensor El\u00e9ctrico con Sala de M\u00e1quinas<\/h4>\n

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Ascensor El\u00e9ctrico Sin Sala de M\u00e1quinas<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Ascensor Hidr\u00e1ulico<\/h4>\n

Los ascensores hidr\u00e1ulicos<\/strong> fueron pioneros del Transporte Vertical<\/strong> en edificaciones tanto de vivienda como de oficinas, han sido desplazados en el tiempo por la aparici\u00f3n de los ascensores el\u00e9ctricos; este tipo de equipo se sigue utilizando para montacargas o monta-coches en edificaciones de 5 a 6 pisos de altura, son m\u00e1s lentos y consumen m\u00e1s energ\u00eda que los ascensores el\u00e9ctricos por el hecho de mover la cabina gracias a un pist\u00f3n extensible mediante aceite introducido por presi\u00f3n de una bomba, en estricto rigor deber\u00edamos hablar de ascensores oleodin\u00e1micos y no hidr\u00e1ulicos.<\/p>\n

La denominaci\u00f3n de ascensor hidr\u00e1ulico<\/strong> est\u00e1 relacionada estrechamente a la fuerza motriz del agua; en nuestro pa\u00eds el ascensor del Palacio Cousi\u00f1o (en el casco antiguo de Santiago) originalmente fue movido por un sistema de agua, como tambi\u00e9n en sus inicios, el ascensor del cerro Concepci\u00f3n en Valpara\u00edso.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Recomendaciones Generales a los Usuarios (pasajeros)<\/h4>\n

Aclarados aspectos b\u00e1sicos de esta m\u00e1quina excepcional que es el ascensor, nos dirigimos virtualmente a los usuarios o pasajeros de todas las edades y condici\u00f3n social, qui\u00e9nes utilizan estos\u00a0aparatos todos los d\u00edas o eventualmente alguno de esos d\u00edas cuando realizan tr\u00e1mites en un edificio\u00a0de altura, para que consideren ESTAS recomendaciones v\u00e1lidas para los ascensores mencionados\u00a0en el presente art\u00edculo.<\/p>\n

    \n
  • Antes de acceder a la cabina, VERIFICAR<\/strong> el sistema vigente en el edificio, los que podr\u00edan
    \nser: una botonera de piso, un panel (t\u00f3tem) con registro de llamadas y asignaci\u00f3n de un
    \nascensor para acceder o bien un sistema digital mediante c\u00f3digo en tel\u00e9fono de \u00faltima
    \ngeneraci\u00f3n.<\/li>\n
  • Antes de acceder a la cabina, OBSERVAR<\/strong> y COMPROBAR<\/strong> que est\u00e1 a nivel de piso.<\/li>\n
  • Verificar el sentido de direcci\u00f3n sea el que USTED<\/strong> requiere.<\/li>\n
  • Si esta acompa\u00f1ada (o), de un ni\u00f1o de corta edad INGRESAR<\/strong> con el infante de la mano.<\/li>\n
  • Al interior de la cabina, no REALIZAR<\/strong> movimientos bruscos o saltar en su interior.<\/li>\n
  • No deber\u00eda forzar la apertura o cierre de la puerta de cabina.<\/li>\n<\/ul>\n

    Recomendaciones en Situaciones de Emergencia<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Si la cabina se detiene por cualquier motivo, NO INTENTE SALIR DE ELLA<\/strong>, pues en
      \nprincipio no existe peligro para los pasajeros.<\/li>\n
    • Para un rescate de pasajeros atrapados ESPERE INSTRUCCIONES<\/strong> y siga las
      \nrecomendaciones.<\/li>\n
    • Recuerde que la cabina cuenta con dispositivos para prevenir un descenso incontrolado y
      \nlos orificios de ventilaci\u00f3n aseguran el aire dentro de la cabina.<\/li>\n
    • En caso de ausencia de iluminaci\u00f3n en la cabina, un alumbrado de emergencia debe
      \nsuministrar luz a la cabina.<\/li>\n
    • En el evento de enfrentar un amago de incendio o un sismo de alta intensidad NO UTILIZAR<\/strong>
      \nLOS ASCENSORES.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

      Recomendaciones para Personas con Movilidad Reducida<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Para acceder a la cabina una se\u00f1al audible indicara que est\u00e1 disponible para ingresar.<\/li>\n
      • La puerta de cabina tiene un tiempo de cerramiento y en este caso, si se cumple el tiempo
        \nuna se\u00f1al sonora indicar\u00e1 el cierre definitivo de la puerta en modo lento.<\/li>\n
      • Los pulsadores para marcar su piso de destino est\u00e1n en sistema Braille<\/strong>.<\/li>\n
      • La cabina contar\u00e1 con espejo para visualizar su desplazamiento en silla de ruedas, si fuese
        \nel caso.<\/li>\n
      • La accesibilidad UNIVERSAL DEBE SER GARANTIZADA<\/strong> al interior de todo edificio en
        \naltura.<\/li>\n<\/ul>\n

        Recomendaciones para los Tiempos del COVID 19<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Utilice mascarilla al interior de la cabina y EVITE<\/strong> pulsar los botones directamente.<\/li>\n
        • Siga las Instrucciones de la Administraci\u00f3n del Edificio.<\/li>\n
        • Verifique la Sanitizaci\u00f3n Peri\u00f3dica de los Ascensores<\/strong>.<\/li>\n
        • Si debe Acceder a pisos Cercanos UTILICE<\/strong> las escaleras del edificio.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Introducci\u00f3n En la historia de la humanidad, la pr\u00e1ctica del ser humano de ascender para cumplir diferentes necesidades es una constante, pensemos por ejemplo en los primeros clanes donde nuestros antepasados deb\u00edan ascender a los \u00e1rboles para conseguir sus frutos y alimentarse. El ascender a los \u00e1rboles o tambi\u00e9n a los mont\u00edculos donde hubiese cavernas …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":756,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,1],"tags":[],"class_list":["post-755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-17","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=755"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":766,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755\/revisions\/766"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}