{"id":808,"date":"2020-12-10T20:26:27","date_gmt":"2020-12-10T23:26:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/?p=808"},"modified":"2025-05-08T16:22:07","modified_gmt":"2025-05-08T20:22:07","slug":"declaracion-universal-de-los-derechos-humanos-y-transporte-vertical","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/declaracion-universal-de-los-derechos-humanos-y-transporte-vertical\/","title":{"rendered":"Declaraci\u00f3n Universal de los Derechos Humanos y Transporte Vertical"},"content":{"rendered":"

\"\"Antecedentes<\/h3>\n

Cada 10 de diciembre se conmemora el D\u00eda Internacional de los Derechos Humanos<\/strong>, recordando la fecha donde la Asamblea General de la ONU<\/strong>, adopt\u00f3 la Declaraci\u00f3n Universal de Derechos Humanos en 1948.<\/strong><\/p>\n

Ello es un hito en el desarrollo de nuestra especie y es recomendable la lectura frecuente de su articulado, sobre todo en estos tiempos de pandemia y crisis social que afectan a tantas sociedades.<\/p>\n

La tendencia equivocada de inclinarse a reclamar derechos sin cumplir con los deberes sociales de una adecuada convivencia, donde cada ser humano tiene su espacio inviolable, puede conducir a un\u00a0despe\u00f1adero cayendo algunas sociedades en el imperio de los populismos desatados, sean de\u00a0cualquier signo ideol\u00f3gico.<\/p>\n

El Articulo 13<\/h3>\n
    \n
  1. Toda persona tiene derecho a circular libremente y a elegir su residencia en el territorio de un Estado.<\/em><\/li>\n
  2. Toda persona tiene derecho a salir de cualquier pa\u00eds, incluso del propio, y a regresar a su\u00a0pa\u00eds.<\/em><\/li>\n<\/ol>\n

    La relaci\u00f3n de este art\u00edculo con el Transporte Vertical<\/strong> esta vinculada al verbo CIRCULAR, numeral 1, pues todos los aparatos de la industria han sido dise\u00f1ados para garantizar esta necesidad que\u00a0en la actualidad constituye un derecho para la humanidad.<\/p>\n

    Fue desde la invenci\u00f3n del paraca\u00eddas por OTIS<\/strong> que comenz\u00f3 la verdadera historia de la industria de la elevaci\u00f3n y el crecimiento de las ciudades, convirtiendo al Transporte Vertical<\/strong> en un sector determinante de ese desarrollo.<\/p>\n

    Paralelo a la creaci\u00f3n de m\u00faltiples aparatos para el ascenso y descenso en toda clase de edificaciones\u00a0en altura, la industria ha avanzado en la respectiva creaci\u00f3n de normativa aplicada al sector y es as\u00ed que\u00a0podemos mencionar la norma UNE EN 81-70:2018 Reglas de seguridad para la construcci\u00f3n e\u00a0instalaci\u00f3n de ascensores. Aplicaciones particulares para los ascensores de pasajeros y de pasajeros y\u00a0cargas. Parte 70: Accesibilidad a los ascensores de personas, incluyendo personas con discapacidad.<\/p>\n

    El INN de Chile<\/strong>, despues de un proceso de consulta publica, ha puesto en vigencia la NCh3609:2019 en concordancia con la normativa europea.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    Para mayor abundamiento hemos de recordar que el 10 de febrero de 2010 entr\u00f3 en vigencia la Ley\u00a0N\u00b020.422 (en nuestro pa\u00eds), que Establece Normas sobre Igualdad de Oportunidades e Inclusi\u00f3n Social\u00a0de las Personas<\/strong> con Discapacidad. La ley se basa en los principios de vida independiente, accesibilidad\u00a0universal, dise\u00f1o universal, intersectorialidad, participaci\u00f3n y di\u00e1logo social.<\/p>\n

    Dichos contenidos se han singularizado en nuestra OGUC,<\/strong> Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones\u00a0<\/strong>que en su Art\u00edculo 4.1.7. establece que Todo edificio de uso p\u00fablico y todo aquel\u00a0que, sin importar su carga de ocupaci\u00f3n, preste un servicio a la comunidad, as\u00ed como las\u00a0edificaciones colectivas, deber\u00e1n ser accesibles y utilizables en forma autovalente y sin\u00a0dificultad por personas con discapacidad, especialmente por aquellas con movilidad reducida,\u00a0debiendo cumplir con los siguientes requisitos m\u00ednimos:<\/p>\n

    Deber\u00e1n contemplar una ruta accesible, que conecte el espacio p\u00fablico con todos los accesos\u00a0del edificio, las unidades o recintos de uso p\u00fablico o que contemplen atenci\u00f3n de p\u00fablico, las\u00a0v\u00edas de evacuaci\u00f3n, los servicios higi\u00e9nicos, los estacionamientos para personas con\u00a0discapacidad, y ascensores que sean parte de esta ruta.<\/p>\n

    Los ascensores requeridos por el proyecto, o los incorporados en \u00e9ste estar\u00e1n conectados a la ruta accesible, salvo que se trate de ascensores de servicio o de uso restringido.<\/p>\n

    El \u00e1rea que enfrente a un ascensor, deber\u00e1 tener un largo y ancho m\u00ednimo de 1,50 m y el ancho\u00a0frente a la puerta del ascensor no podr\u00e1 ser menor que la profundidad de la cabina.<\/p>\n

    Las cabinas deber\u00e1n cumplir con las medidas m\u00ednimas y dem\u00e1s caracter\u00edsticas establecidas en el art\u00edculo 4.1.11. (exigencias m\u00ednimas que deber\u00e1n cumplir los proyectos de edificios privados o p\u00fablicos, as\u00ed como los cambios de destino en relaci\u00f3n con ascensores, montacargas) de esta\u00a0Ordenanza.<\/p>\n

    Como vemos el derecho humano a CIRCULAR esta presente en la normativa chilena del Transporte Vertical<\/strong>, no solo para las personas normales sino tambi\u00e9n para las personas con discapacidad que se movilizan en toda clase de edificaciones en altura. Al respecto es muy importante poner en com\u00fan el\u00a0concepto de discapacidad que nos anima:<\/p>\n

    \u201cPersona con discapacidad\u201d: es aquella que, teniendo una o m\u00e1s deficiencias f\u00edsicas, mentales,\u00a0sea por causa ps\u00edquica o intelectual, o sensoriales, de car\u00e1cter temporal o permanente, al\u00a0interactuar con diversas barreras presentes en el entorno, ve impedida o restringida su\u00a0participaci\u00f3n plena y efectiva en la sociedad en igualdad de condiciones con las dem\u00e1s.<\/strong><\/p>\n

    Presencia chilena en este hito mundial<\/h3>\n

    La Declaraci\u00f3n Universal de los Derechos Humanos<\/strong>, como hemos mencionado, es adoptada por la Asamblea General de la ONU el 10 de diciembre de 1948, despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial y la\u00a0creaci\u00f3n de las Naciones Unidas, la comunidad internacional se comprometi\u00f3 a no permitir nunca m\u00e1s\u00a0atrocidades como las sucedidas en ese conflicto.<\/p>\n

    Los l\u00edderes del mundo decidieron complementar la Carta de las Naciones Unidas con una hoja de ruta para garantizar los derechos de todas las personas en cualquier lugar y en todo momento.<\/p>\n

    Para nuestra nacionalidad resulta relevante que en este hito mundial, la presencia de Chile este en sus\u00a0inicios y tambien en la actualidad, nos referimos a Hernan Santa Cruz, quien participo en la comisi\u00f3n\u00a0redactora y a Michelle Bachelet<\/strong> en la actualidad Alta Comisionada para los Derechos Humanos<\/strong> de la\u00a0ONU<\/strong>.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    Hern\u00e1n Santa Cruz<\/h3>\n

    Hern\u00e1n Santa Cruz, escribi\u00f3: \u00abPercib\u00ed con claridad que estaba participando en un evento hist\u00f3rico verdaderamente significativo, donde se hab\u00eda alcanzado un consenso con respecto al valor supremo de\u00a0la persona humana, un valor que no se origin\u00f3 en la decisi\u00f3n de un poder temporal, sino en el hecho\u00a0mismo de existir \u2013 lo que dio origen al derecho inalienable de vivir sin privaciones ni opresi\u00f3n, y a\u00a0desarrollar completamente la propia personalidad. En el Gran Sal\u00f3n… hab\u00eda una atm\u00f3sfera de\u00a0solidaridad y hermandad genuinas entre hombres y mujeres de todas las latitudes, la cual no he vuelto a\u00a0ver en ning\u00fan escenario internacional.\u00bb<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    Michelle Bachelet<\/h3>\n

    Para la Alta Comisionada<\/strong>, con la claridad que la caracteriza, ha se\u00f1alado que el a\u00f1o 2020 ha pasado factura no s\u00f3lo a todas las regiones y pr\u00e1cticamente a todos los pa\u00edses, sino tambi\u00e9n a todos los\u00a0derechos humanos, ya sean econ\u00f3micos, sociales, culturales, civiles o pol\u00edticos. \u201cLa COVID-19 se ha\u00a0cebado en las fisuras y fragilidades de nuestras sociedades, exponiendo todos nuestros fracasos a la\u00a0hora de invertir en la construcci\u00f3n de sociedades justas y equitativas. Ha mostrado la debilidad de\u00a0sistemas que no han logrado dar centralidad a la defensa de los derechos humanos\u201d, ha dicho.<\/p>\n

     <\/p>\n

    (NOTA : Art\u00edculo escrito con la importante colaboraci\u00f3n\u00a0de Jorge Mu\u00f1oz Sandoval, integrante del Comit\u00e9 Editorial de nuestra Revista).<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Antecedentes Cada 10 de diciembre se conmemora el D\u00eda Internacional de los Derechos Humanos, recordando la fecha donde la Asamblea General de la ONU, adopt\u00f3 la Declaraci\u00f3n Universal de Derechos Humanos en 1948. Ello es un hito en el desarrollo de nuestra especie y es recomendable la lectura frecuente de su articulado, sobre todo en …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":812,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,6,4],"tags":[],"class_list":["post-808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-17","category-historia","category-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=808"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":813,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/808\/revisions\/813"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}