{"id":966,"date":"2021-07-04T15:32:10","date_gmt":"2021-07-04T19:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/?p=966"},"modified":"2025-05-08T16:22:07","modified_gmt":"2025-05-08T20:22:07","slug":"suma-y-sigue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportevertical.org\/sitio\/suma-y-sigue\/","title":{"rendered":"Suma y Sigue"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/strong><\/h4>\n

Accidentabilidad poco visible<\/strong><\/h4>\n

El t\u00edtulo del presente art\u00edculo est\u00e1 referido a la evidencia constatada a nivel global que representa una accidentabilidad poco visible,<\/em><\/strong> ocurrida en diferentes equipos de Transporte Vertical afectando a trabajadores del sector y tambi\u00e9n a sus usuarios.<\/p>\n

Resulta complejo buscar la informaci\u00f3n para comunicar los sucesos ocurridos en varios pa\u00edses, estos siguen dando cuenta de aspectos muy negativos para la ciudadan\u00eda, toda vez que, transitar o trabajar en estos medios masivos de movilizaci\u00f3n puede significar tener incidentes e incluso, perder la vida.<\/p>\n

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Un paradigma para discutir<\/strong><\/p>\n

La invenci\u00f3n del paraca\u00eddas para elevadores en el a\u00f1o 1853 represento una evoluci\u00f3n de los antiguos montacargas, en ascensores – veh\u00edculo principal del Transporte Vertical -, que se transformaron en los impulsores de la edificaci\u00f3n en altura y como consecuencia de ello, vino el surgimiento de grandes ciudades en los pa\u00edses del mundo.<\/p>\n

Con el paso del tiempo, la existencia de este elemento de seguridad en los elevadores se ha transformado en un paradigma<\/em><\/strong>, o sea, una opini\u00f3n o creencia compartida colectivamente en la sociedad de nuestros d\u00edas, de que todos los aparatos que cuentan con este mecanismo son seguros.<\/p>\n

Por otra parte, los paradigmas<\/em><\/strong> tambi\u00e9n representan modelos a seguir (conceptos, ideas, personas, comportamientos) ejercidos como ejemplo<\/em><\/strong> en la sociedad y pueden ser asumidos como verdaderos o falsos<\/em><\/strong>; entonces est\u00e1 llegando el tiempo de impulsar una necesaria discusi\u00f3n acerca de la efectividad de este paradigma<\/em><\/strong> en el Transporte Vertical.<\/p>\n

Insertamos a continuaci\u00f3n una Tabla de elaboraci\u00f3n propia con sucesos que han afectado la seguridad del personal t\u00e9cnico:<\/p>\n

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Hemos de mencionar 2 casos que afectan a usuarios en este per\u00edodo:<\/p>\n

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El accidente fatal de Italia (muy comentado internacionalmente) y seg\u00fan la agencia EFE de Roma, ya el 26 de mayo las autoridades italianas ten\u00edan claro las responsabilidades en el desencadenamiento de la tragedia y lo informaron a los medios.<\/p>\n

Tres detenidos por la ca\u00edda del Telef\u00e9rico. Acusados de homicidio m\u00faltiple doloso, desastre por negligencia y eliminaci\u00f3n de herramientas para evitar accidentes del trabajo.<\/strong> <\/u><\/p>\n

Los involucrados son el propietario de la empresa, el director y el jefe de operaciones, porque los tres estaban al tanto del fallo en el sistema de frenos de seguridad durante semanas y que uno de los frenos de emergencia hab\u00eda sido desactivado a prop\u00f3sito para solventar la anomal\u00eda.<\/u><\/p>\n

Por otra parte, la ca\u00edda de altura por la caja del ascensor (escotilla); sufrida por un conserje de un edificio en la Comuna de Providencia, en Santiago de Chile, con resultado de m\u00faltiples fracturas; se suma a varios hechos de la misma naturaleza, ocurridos anteriormente donde varias personas han fallecido.<\/p>\n

Los casos fatales en Chile<\/strong><\/h4>\n

Desde marzo del a\u00f1o 2017 la normativa vigente en nuestro pa\u00eds establece la obligatoriedad del mantenimiento mensual y la certificaci\u00f3n de los equipos contemplados en la Ley N\u00b0 20.296. En dicho marco legal han ocurrido las dos \u00faltimas fatalidades<\/u>, que arrebataron la vida de dos trabajadores del sector.<\/p>\n

Nuestro medio solidariza con la demanda leg\u00edtima por esclarecer los hechos que desencadenaron las fatalidades y esperamos que las investigaciones sean lo m\u00e1s prolijas posibles, dado que art\u00edculo 4\u00b0 menciona las infracciones a las normas que regulan la instalaci\u00f3n, mantenci\u00f3n y certificaci\u00f3n de funcionamiento de los ascensores y aparatos similares.<\/p>\n

Lo se\u00f1alado anteriormente, no nos desv\u00eda de nuestra misi\u00f3n fundacional que es la difusi\u00f3n de la industria del Transporte Vertical desde Chile al mundo, seguiremos en dicho proyecto, pero siempre con sumo apego al valor de la VERDAD.<\/u><\/em><\/strong><\/p>\n

Fuentes referenciales<\/strong><\/h4>\n
    \n
  • Tabla de elaboraci\u00f3n propia.<\/li>\n
  • Diario Las \u00faltimas Noticias de Chile.<\/li>\n
  • Agencia EFE Roma.<\/li>\n
  • Ley N\u00b0 20.296 Establece disposiciones para la instalaci\u00f3n, mantenci\u00f3n e inspecci\u00f3n peri\u00f3dica de los ascensores y otras instalaciones similares.<\/li>\n<\/ul>\n

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