Transporte Vertical Una Revista Digital
En Latinoamérica, el sistema de teleféricos más grande es «Mi Teleférico», conocido también como «Teleférico La Paz-El Alto» en Bolivia. Está asentado en un valle de laderas escarpadas en las alturas de la Cordillera de los Andes, uniendo la Paz con la ciudad de El Alto (ciudad moderna construida sobre una meseta plana al oeste).
Este terreno accidentado, más el denso y desordenado desarrollo urbano, hacen inviable construir sistemas de transporte público, como trenes o metro.
En 2012 comenzó la construcción de esta red de teleféricos, y fue reconocida en 2018, por el libro de récords Guinnes como la red pública más extensa de este tipo de transporte; actualmente cuenta con más de 9 líneas -identificadas por colores-, el sistema dispone de 1.500 cabinas con capacidad de 34.000 pasajeros por hora, en cada sentido de viaje.
Se siguen desarrollando estos sistemas -que enfrentan los mismos desafíos de transporte-, en ciudades de Colombia, Venezuela, Brasil, México y también Chile.
En Santiago de Chile, finalizando el mes de marzo, la nueva autoridad del Ministerio de Obras Públicas (MOP), superviso las primeras pruebas técnicas a las cabinas del Teleférico Bicentenario, sistema con un 75% de avance en sus obras y que una vez concluido conectara las comunas de Providencia y Huechuraba en tan solo 13 minutos. Si el nuevo teleférico no experimenta retrasos en su construcción, estaría entrando en operaciones el año 2027.
Continuando con la actividad del MOP, se ha determinado dar prioridad al Teleférico de Alto Hospicio -en el norte del país-, antes que el de Talcahuano en el sur, este proyecto busca conectar los cerros de Talcahuano con el centro de la ciudad, tendrá una extensión de 4.2 kilómetros y contará con 7 estaciones para mejorar la conectividad y aportar un desarrollo urbano distinto, por tanto, los habitantes de la comuna puerto seguirán esperando por un tiempo (ojala sea prudente).
Nos alegramos por las iniciativas en torno al Transporte Vertical del país, pero falta mucho para arribar a una política de Estado impulsando este medio de transporte, como ejemplo de lo afirmado está el poco avance en la recuperación de los elevadores históricos de Valparaíso, que pueden contribuir a la revitalización urbana y turística de la ciudad.
Finalmente, queremos señalar la preocupación manifestada por amplios sectores de muestra sociedad, relacionadas con las medidas impulsadas desde el nuevo Gobierno.
El tiempo de las campañas electorales (ampliamente descalificadoras entre sus referentes políticos) ya termino. Ahora se debe ejercer gobernanza para bien de nuestro pueblo.
Observamos serias desviaciones que aumentaran desesperanzas en desmedro de las certezas que necesitamos como país.
El Director
