Transporte Vertical Una Revista Digital
La electromovilidad dejó de ser una promesa lejana para convertirse en una realidad visible en Chile. Los buses eléctricos ya forman parte habitual del paisaje urbano, mientras automóviles, taxis, vehículos de reparto y flotas empresariales comienzan a abandonar progresivamente los combustibles fósiles. Sin embargo, esta transición plantea una pregunta inevitable: ¿está preparada la infraestructura eléctrica chilena para alimentar millones de vehículos?
La respuesta no es un sí o un no definitivo. Chile cuenta con una base regulatoria, energética y tecnológica favorable, pero todavía necesita ampliar y modernizar significativamente su infraestructura antes de enfrentar una adopción verdaderamente masiva.
El país dispone actualmente de normas específicas para diseñar, instalar y operar sistemas de recarga. El Pliego Técnico Normativo RIC N.º 15, actualizado por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, establece las condiciones de seguridad aplicables a cargadores públicos y privados. Entre otras disposiciones, prioriza sistemas de carga más seguros y exige que las instalaciones sean ejecutadas y declaradas por profesionales autorizados.
Esta regulación constituye un avance importante, porque cargar un vehículo eléctrico implica demandas de potencia que pueden superar ampliamente el consumo habitual de una vivienda. En algunos casos es necesario aumentar el empalme eléctrico; en otros, instalar uno exclusivo o incorporar sistemas inteligentes que distribuyan la energía disponible sin sobrecargar la instalación. La SEC reconoce expresamente estas alternativas dentro de sus orientaciones para la recarga domiciliaria.
El principal desafío no parece estar en la capacidad total de generación eléctrica del país, sino en la distribución local de esa energía. Una adopción simultánea y desordenada podría provocar congestión en alimentadores, transformadores y redes de baja tensión, especialmente durante las horas de mayor consumo. Por eso, la carga inteligente será tan importante como la instalación de nuevos cargadores.
Mediante sistemas de gestión se puede programar la recarga durante la noche, reducir automáticamente la potencia cuando aumenta el consumo del edificio y distribuir la energía entre varios automóviles. Esto permitiría aprovechar mejor la infraestructura existente y evitar costosas ampliaciones innecesarias.
Otro problema es la desigual distribución territorial. La Hoja de Ruta para el Avance de la Electromovilidad 2023-2026 constató que el 66,4 % de los cargadores públicos disponibles se concentraba en la Región Metropolitana. Aunque desde entonces se han impulsado nuevos proyectos regionales, todavía existen ciudades y rutas con una cobertura insuficiente.
Para enfrentar esta brecha, el Ministerio de Energía desarrolla un Plan Maestro de Infraestructura de Carga Pública. La iniciativa busca planificar una red nacional y asegurar, entre otros objetivos, la presencia de al menos un punto de carga cada 100 kilómetros en las principales rutas interurbanas.
Los edificios residenciales representan otro desafío crítico. Gran parte de los condominios chilenos fue construida sin canalizaciones, empalmes ni tableros preparados para alimentar numerosos vehículos eléctricos. La adaptación requerirá estudios de carga, acuerdos entre copropietarios, sistemas de medición individual, protecciones contra incendios y reglas claras para distribuir los costos.
Chile, por tanto, ha comenzado a prepararse, pero todavía no está completamente listo para una electromovilidad masiva. Cuenta con normativa, experiencia técnica, energías renovables y políticas públicas en desarrollo. Lo que falta es acelerar la expansión territorial de los cargadores, reforzar las redes de distribución, modernizar los edificios y promover una carga inteligente.
La transición será posible, siempre que el crecimiento del parque eléctrico avance acompañado por una planificación energética rigurosa. La electromovilidad no consiste solamente en reemplazar motores: exige transformar la manera en que las ciudades producen, distribuyen y utilizan la electricidad.
