Transporte Vertical Una Revista Digital
Trabajo en solitario y labores en equipos multimarca
Trabajadores de ascensores laborando en solitario
UNO. En Chile existía, extendidamente, una forma de trabajo colectivo, en varios sectores de la actividad económica, los trabajadores de ascensores no fueron la excepción a esta forma de desarrollar sus labores de instalación y mantención, la dupla “Maestro – Ayudante” tuvo vigencia en el sector por más de medio siglo, principalmente en las actividades de instalación, mantención, reparación y atención de emergencias en ascensores y escaleras mecánicas.
DOS. La dupla “Maestro – Ayudante” no solo fue una asociación de dos personas para realizar un trabajo determinado, su importancia fundamental está relacionada con la transmisión de conocimientos manuales y técnicos desde un experto – el Maestro -, hacia un novato – el Ayudante -, esto, en un oficio que ha ido evolucionando desde lo artesanal a la especialización técnica. También en el plano de la convivencia cotidiana entre estos trabajadores, existía traspaso de actitudes conductuales y diversas formas de ver la vida, dada la relación personal existente durante las jornadas laborales.
TRES. En el nuevo modelo económico, impulsado en el periodo de la dictadura militar, esta realidad fue cambiando progresivamente y, lo sigue haciendo hasta nuestros días. En otros sectores de actividad económica también se produjeron los cambios de manera regulada; fueron desapareciendo industrias como la textil, la del cuero y calzado por nombrar algunas, debido al cambio del modelo de industrialización por sustitución de importaciones, que Chile venía desarrollando antes de 1973.
CUATRO. La Organización Internacional del Trabajo (OIT) tiene una definición del trabajo en solitario o aislamiento: actividad laboral ejecutada sin contacto visual o auditivo directo con otros compañeros, y sin supervisión inmediata. También la OIT sostiene que trabajar solo constituya un riesgo en sí mismo, pero señala la vez, que esta condición actúa como un factor agravante, aumentando la probabilidad de tener un accidente, que puede ser grave en sus consecuencias debido a la falta de auxilio inmediato.
CINCO. La OIT promueve principios generales en los convenios fundamentales de Seguridad y Salud en el Trabajo, Convenios 155 y Convenio 187, ellos definen las bases para su gestión, pues constituye obligación de los empleadores evaluar los riesgos, analizando si un puesto en solitario expone al trabajador a peligros desproporcionados, como los espacios confinados, el manejo de sustancias peligrosas o trabajar en turnos nocturnos.
SEIS. Los principales riesgos asociados al trabajo en solitario o aislamiento son:
- Riesgos físicos y de seguridad: mayores dificultades para tener ayuda rápida en accidentes mecánicos o caídas.
- Afectación por violencia externa: en labores de seguridad privada, transportes o personal de salud nocturno, vulnerables a las agresiones físicas o robos, sin contar con apoyo social.
- Riesgos médicos, efectos de salud en deterioro – como infartos, crisis de epilepsia, coma diabéticos-, la detección tardía de estos estados aumenta su gravedad en el momento de producirse.
- Factores Psicosociales: impacto del aislamiento prolongado, estrés, pérdida del sentido de pertenencia y disfunciones emocionales.
SIETE. El sector del Transporte Vertical tiene un impronta de innovación tecnológica permanente en el diseño de seguridad para sus equipos; este tipo de transporte moviliza millones de personas diariamente en todo el mundo –sea en las grandes ciudades o en sitios aislados -.
La contradicción está en la seguridad del personal que trabajando solo o aislado pierde la vida en fracción de segundos, esta lamentable situación no ha sido revertida del todo, pese a los innumerables apoyos técnicos que el personal ocupa en terreno, se debe seguir perseverando para mejorar esta asimetría entre la seguridad de los equipos y la seguridad del personal que los instala y mantiene.
Trabajadores de ascensores atendiendo equipos multimarca
UNO. Comenzaba la década de los años 70, cuando con 21 años de edad comencé a trabajar en una empresa de ascensores, esta empresa local era representante de la marca suiza SCHINDLER. Fui asignado a mantenimiento bajo la guía de un Maestro, el cual tenía una cantidad de equipos a cargo, – que durante un mes debía revisar -, desplegados en un sector geográfico de Santiago. Recuerdo que la Sala de Máquinas de los ascensores del Hospital Clínico de la Universidad Católica era nuestro “paradero”, concepto nuevo para mí, pero, habitual en la cultura de los trabajadores del sector. El Maestro me fue ilustrando acerca de las distintas marcas de ascensores existentes, hablando de OTIS, Westinghouse y otros.
DOS. Mucho antes de los años 70, el Transporte Vertical en el mundo se ha desarrollada aceleradamente, existiendo varios tipos de empresa y varias marcas a la vez. Debemos destacar la vigencia a nivel global de 4 marcas de empresas multinacionales, siendo ellas: Otis, Schindler, Thyssen y Kone.
Estas empresas instalan principalmente ascensores y escaleras mecánicas, equipos provistos de tecnologías muy desarrolladas. Es evidente la intensa competencia entre ellas por el control de los mercados donde operan.
TRES. Un estudio de la Fiscalía Nacional Económica de Chile (año 2016) señala que Otis, Schindler, Thyssen, Mitsubishi y Kone, en conjunto dominaban el 95% del mercado de instalaciones de ascensores en el año 2013. Asimismo informaba: “Aunque ninguna de esas empresas podría considerarse como individualmente dominante en el mercado primario de la instalación de ascensores, ello no obstaría a la posibilidad de considerarlas dominantes en el mercado secundario de las mantenciones y reparaciones, y de configurar una conducta abusiva en dichos mercados”.
CUATRO. Considerando el punto anterior, es preciso recordar que el año 2007, “La Comisión Europea decidió multar a Otis Elevator y ThyssenKrupp, Schindler, Kone y Mitsubishi Elevator, con la multa record de 992 millones de euros por fijar precios y repartirse el mercado, en la mayor sanción en la historia de la Unión Europea.
Según el dictamen del regulador de la competencia de la Unión Europea, se ha demostrado que las compañías fijaron precios, manipularon la oferta y se adjudicaron proyectos entre ellos en Bélgica, Alemania, Luxemburgo y Holanda entre 1995 y 2004, lo cual no significa que su actividad no se haya extendido a otros estados miembros”. (1).
CINCO. La intensa competencia, entre las multinacionales mencionadas, hipotéticamente, ha encontrado una salida decorosa y consensuada para seguir compitiendo y, no caer en sanciones aplicadas por los organismos reguladores. Esta salida, es la existencia de las “multimarca”, es decir una empresa X de ascensores puede mantener equipos de empresas similares A, B, o C. Este fenómeno tiene asiento en la realidad, pues en diversas edificaciones se pueden encontrar instalados equipos de diferentes marcas que son parte del Transporte Vertical. Para las grandes organizaciones de Administradores de Edificios, resulta útil entenderse y negociar con un solo proveedor que con más de 1.
SEIS. En los negocios, base del sistema neo-liberal, se privilegia la iniciativa individual y/o corporativa minimizando el Estado y restringiendo los organismos reguladores. El proceso de multimarca, en resumen, consiste en mantener equipos distintos de la marca original, con la idea de convertir esas instalaciones en el mediano plazo a equipos propios.
También un fabricante puede comprar la cartera total de una empresa menor, siempre motivado por la conversión futura a equipos del fabricante principal.
BREVE COMPENDIO. Al producirse un accidente menor, grave o fatal, como profesionales de la prevención de riesgos, tenemos diferentes herramientas para realizar una seria y realista investigación. La “muticausalidad” es un enfoque universal que se debe aplicar -con trayectoria y conocimiento de causa-, puedo afirmar: “en cada accidente de un trabajador de ascensores encontraremos como factores presentes o agravantes, alguno de los temas desarrollados en esta serie de artículos”.
Fuentes referenciales
- https://cincodias.elpais.com/cincodias/2007/02/22/empresas/1172155190_850215.html
- https://www.ilo.org/es/temas/administracion-e-inspeccion-del-trabajo/biblioteca-de-recursos/la-seguridad-y-salud-en-el-trabajo-guia-para-inspectores-del-trabajo-y/trabajadores
- Investigación de oficio del mercado de los ascensores Rol Nº 2338-15 FNE. 04.01.2016.
