Transporte Vertical Una Revista Digital
El pasado 23 y 24 de octubre, la Agrupación de Usuarios y Usuarias de Ascensores de Valparaíso (ASCENVAL), ha realizado su V Seminario, iniciativa anual impulsada desde el año 2022, con temas centrales para seguir promoviendo un reconocimiento hacia los ascensores porteños como un medio de transporte público.
Este año 2026 la principal temática ha sido, realizar una mirada crítica tras 14 años de la compra de 9 ascensores por parte del Estado de Chile, iniciativa impulsada originalmente por el movimiento ciudadano del año 2009, denominado “Usuarios de ascensores de Valparaíso”.
Su certificado de nacimiento como movimiento social, son las demandas que, los ciudadanos y ciudadanas de los cerros tenían y, -siguen manteniendo-, sobre el estado real de sus ascensores.
ASCENVAL continúa hoy, bajo nuevos liderazgos, agrupando y proyectando las demandas antiguas y nuevas, hacia el principal objetivo, consistente en, asegurar la sostenibilidad operativa, técnica y financiera de los ascensores porteños.
Lo anterior, representa un pedregoso camino a transitar para la organización ciudadana y, señalamos el siguiente antecedente.
Desde el mes de junio del año 2021, la entonces Ministra de Transportes y Telecomunicaciones, señora Gloria Hutt Hesse en carta respuesta a la Agrupación de Usuarios y Usuarias de Ascensores de Valparaíso, indicaba la presente intención:
“En consecuencia, y en virtud de la norma legal extractada, los ascensores ya están considerados como transporte público, y corresponde a este Ministerio establecer las condiciones técnicas, de seguridad y operación que deben cumplir, a través de un marco reglamentario que establezca los requisitos y condiciones de operación de los ascensores en su nueva calidad de transporte público de pasajeros.
En este contexto, este Ministerio se encuentra ya en el proceso de estudio y redacción del reglamento correspondiente, estimándose que la tramitación del decreto aprobatorio del mismo se iniciará dentro del segundo semestre del presente año”.
Ha pasado un lustro desde esa declaración de intenciones y tal reglamento duerme el sueño de los justos, es más, el proyecto fue retirado de la Contraloría General de la República y devuelto a la Subsecretaria de Transportes.
Pese a lo anterior, ASCENVAL continuará, finalizado el V Seminario, con su tarea de concienciar a la sociedad sobre la importancia de crear una empresa pública especializada en la operación, mantenimiento y recuperación de los 16 ascensores históricos que dan una identidad, hoy día muy desvalorizada, a los ascensores de la ciudad – puerto.
A nuestro juicio, existe un desafío nacional clave para resolver, el Estado de Chile para desarrollarse, requiere tener políticas de Estado en diferentes sectores.
Estas políticas de Estado deben ir más allá de los gobiernos de turno.
El Transporte Vertical (ascensores, montacargas, funiculares, teleféricos, escaleras mecánicas y similares) debiese ser considerado como un sector económico dinámico para la conectividad ciudadana en los territorios de nuestra nación; estos medios de transporte utilizan energía eléctrica y perfectamente podrían ser la nueva columna vertebral de movilidad ciudadana con un sistema nacional integrado, eficiente y sustentable.
En conclusión, debemos PERSEVERAR en nuestras intenciones como bien lo hace ASCENVAL.
Fuentes referenciales
- https://www.ascenval.cl/documentos/RESPUESTA%20MMT%20A%20CARTA%2014%20JULIO%20OFICIO%20N%C2%B015663%2013-07-2021%20DTPR.pdf
- Ver Artículo: Metro de Santiago: el gran eje de la electromovilidad en el transporte de la capital.
